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【資料圖】

《投資喀麥隆》官網報道，自年初俄烏沖突爆發以來，原油和成品油價格飛漲。喀雖是原油出口國，但目前暫無煉油能力，需大量進口成品油。針對這一情況，喀對本國燃油價格予以補貼，以確保油價維持不變。此舉耗費喀大量財政資金，引發IMF不滿。

一、燃油補貼大幅擠占喀公共投資支出，影響未來經濟發展。在近日舉行的喀經濟財政計劃第二次審議期間，IMF表示，喀政府對成品油價格大幅補貼，這對公共投資構成了障礙。IMF會后發布的公告指出，國際油價上漲對喀財政預算造成影響有限，喀原油出口收入增加在很大程度上被政府燃油補貼抵銷（占喀GDP比重從去年的0.5%升至2.9%），后者會擠占政府其他開支、尤其是在公共投資領域的開支。不過，IMF此次仍批準了喀政府不久前通過的財政預算修改法案，后者將年度補貼規模從2654億中非法郎（約4.8億美元）增至6254億（11.4億美元），其中石油產品補貼高達4800億（8.7億美元），較最初預算增加300%，相當于建設兩條從克里比深水港的38公里疏港高速公路（中國港灣承建、近期即將投入運營）、或新建一座隆潘加水電站（對喀具有戰略意義）。喀本可投向公共投資領域的資金大幅削減。

二、燃油補貼成非洲各國長期積弊，IMF執意推動改革。IMF認為，在當前國際油價劇烈變化背景下，喀政府補貼措施很難長期維持，建議喀政府取消這項措施。IMF建議對本輪對喀支持計劃審議不會產生影響，喀仍將獲得7360萬美元的IMF資金支持，但在下一輪審議時，取消燃油補貼會成為IMF繼續向喀提供財政支持的條件。IMF向來不贊成非洲國家燃油補貼政策，認為這不僅會造成各國財政預算不平衡，而且會對經濟產生反向阻礙作用，因為燃油補貼政策受益方主要是當地富裕群體。根據一項針對非洲9國家庭消費的調查報告《撒哈拉以南非洲能源補貼改革：經濟和教訓》，非洲最富裕家庭人均燃油和電力消費量是最貧困家庭的20倍。

關鍵詞： 投資領域 影響未來 財政支持