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中國鐵設消息：5月7日，隨著京濱鐵路北辰特大橋和北辰站鋪軌全面完成，中國鐵設勘察設計的京濱鐵路寶坻南站至北辰站區段全線順利鋪軌貫通，為該區段按期驗收和開通奠定了堅實基礎。

京濱鐵路寶坻南站至北辰站區段線路長度約50公里，設計時速250公里，預留350公里提速條件。

軌道結構主要采用我國自主知識產權的CRTSIII型板式無砟軌道系統，北辰站范圍內采用有砟軌道結構。

自2017年10月份全面開工以來，中國鐵設京濱鐵路設計團隊始終以認真、負責、服務好家門口工程的態度積極配合現場施工工作，及時完成現場方案調整、施工圖變更和施工問題處理。

尤其在鋪軌工作中，因本線鋪軌基地無法啟用，項目總體負責人組織軌道、工經等主要專業研究本線鋪軌方案，經過充分對接、論證、比選，最終配合建設單位決策利用京唐鐵路鋪軌基地，確保本線寶坻南站至北辰站區段的鋪軌得以順利開展。

京濱鐵路作為京津冀城際鐵路網的骨干項目，建成后，京津冀內部將形成“四縱三橫”高鐵城際網，京津間出行更加豐富和便利，天津東部高鐵空白將得以填補，寶坻及北辰將融入北京、天津半小時交通圈。京濱鐵路全線開通后濱海新區至北京城市副中心可實現1小時通達。

京唐、京濱城際鐵路線路走向示意圖▼

關鍵詞： 城際鐵路 軌道結構 鋪軌基地