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國家缺陷汽車產(chǎn)品召回綜合管理信息平臺最新出爐的、7月份消費者認為產(chǎn)品可能存在缺陷的報告以608起創(chuàng)下今年以來的新低，說明在國家市場監(jiān)督管理總局對市場存在的汽車缺陷產(chǎn)品積極的干預(yù)下，用戶的問題正在得到解決。

2018年以來每月投訴總量曲線圖

7月份被用戶投訴產(chǎn)品可能存在缺陷的前三甲企業(yè)是老常客：上汽通用、長安福特和一汽-大眾。吹去東風(fēng)本田C-RV事件、東風(fēng)日產(chǎn)2017款勁客事件的浮土，我們不難發(fā)現(xiàn)，其實在過去的7個月中，上汽通用汽車有限公司(以下簡稱上汽通用)連續(xù)7個月都是實質(zhì)的投訴“頭牌”。而據(jù)本網(wǎng)站掌握，針對上汽通用產(chǎn)品質(zhì)量問題的訴訟案已經(jīng)近十起，更多的訴訟尚在醞釀中。

本網(wǎng)站收到用戶針對上汽通用產(chǎn)品質(zhì)量問題的投訴涉及問題范圍包括：發(fā)動機、斷軸、輪胎脫落、電氣設(shè)備等，無論哪個環(huán)節(jié)出現(xiàn)質(zhì)量問題，均危及駕乘人員的生命安全。本網(wǎng)站先后連續(xù)發(fā)表了《上汽通用昂科威突然斷軸、輪胎脫落誰之過》、《上汽通用：請你回答》、《依法維權(quán)成了上汽通用談判的籌碼》、《眾多用戶投訴：別克威朗20T發(fā)動機質(zhì)量問題》、《上汽通用車主投訴繼續(xù)發(fā)酵 律師、專家評上汽通用發(fā)動機質(zhì)量問題》、《車主蔡先生憤而與上汽通用對簿公堂》、《昂科威頻步“軸脆脆”，上汽通用為何對質(zhì)量隱患裝聾作啞?》等報道，我們不禁要問：是誰給了上汽通用如此堅硬的金裝，不怕用戶烈火的燒烤?

論銷量，擠不進前十名的長安福特汽車有限公司(以下簡稱長安福特)，卻是投訴榜前五的常客，在7月份的投訴中，長安福特以62起的投訴量占據(jù)了投訴榜第二名，問題多集中在傳動系，占據(jù)了長安福特總投訴的一半以上，此問題涉及到的車型主要為新福克斯和蒙迪歐致勝。另外，發(fā)動機、制動系、車身、轉(zhuǎn)向系等問題也是消費者投訴的主要領(lǐng)域。

在跟蹤缺陷管理中心信息平臺數(shù)據(jù)時，發(fā)現(xiàn)一汽大眾汽車有限公司投訴量經(jīng)常在投訴榜第三、四名徘徊。7月份一汽大眾以59起投訴再次占據(jù)了投訴榜第三名。車型多集中在高爾夫Golf和一汽奧迪系列，問題涉及：傳動系、發(fā)動機、車身、電氣設(shè)備等。(李恩江)

7月份投訴排名榜(前六名)

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