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(資料圖片)

近日，一臺搭載著全新錨桿預應力智能預設系統的鐵建重工高原智能型錨桿臺車在高原鐵路進行智能預設錨桿預應力施工。

高原智能型錨桿臺車現場施工

項目隧道受斷裂構造影響，巖體較破碎，蝕變巖發育，局部存在強蝕變破碎帶，地下水富集，地質條件較復雜。根據施工設計要求需進行預應力錨桿支護，如何對錨桿預應力進行自主預設、施加以及檢測，是現場施工中的重難點問題。

針對施工情況，鐵建重工研發了錨桿預應力智能預設技術，并將其搭載至MTZ141G高原智能型錨桿臺車上。升級后的錨桿臺車可通過錨桿預應力智能預設系統，實現錨桿預應力值實時顯示、施加預應力到位后自動停止及施工日志記錄等功能。在施工安裝錨桿后，通過對錨桿施加自主預設的預應力，實現真正有效的主動支護，確保錨桿施加預應力質量達到設計要求。

錨桿預應力智能預設系統

截至目前，鐵建重工高原智能型錨桿臺車已完成預應力錨桿數量超過150根，在III、IV級圍巖條件下為錨桿施加預應力，單根錨桿鉆錨注作業平均時間約5分鐘。錨桿根根有效，作業安全高效，鐵建重工MTZ141G高原智能型錨桿臺車突破了錨桿施工長期以來無法自主預設、施加、檢測錨桿預應力的技術難題，有效解決錨桿支護有效率無法達到設計要求的問題，為高原鐵路隧道主動支護體系施工保駕護航。

關鍵詞： 錨桿臺車 現場施工 錨桿支護