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隨著中國汽車保有量的不斷攀升，汽車行業也面臨諸多變化，如汽車消費結構調整、消費群體的變化，以及科技的飛速發展等，這些因素都力促汽車行業不斷推陳出新。無論是增量維度還是存量維度，中國汽車市場消費者都展現出強勁的消費需求。而在消費升級的浪潮下，越來越多的消費者轉向為品質、為科技買單，車輛置換也讓汽車市場迎來新機遇。

在商務部等22部門制定的《“十四五”國內貿易發展規劃》中，“促進消費提質擴容，推動形成強大國內市場”被重點提及。《規劃》提出，堅持擴大內需戰略基點，順應居民消費升級趨勢，把擴大消費同改善人民生活品質結合起來，促進消費提質擴容，加快形成強大國內市場，增強消費對經濟發展的基礎性作用。其中，“促進傳統消費提質升級”特別提出，要推動汽車等消費品由購買管理向使用管理轉變，鼓勵有條件的地區開展汽車下鄉和以舊換新，健全報廢機動車回收利用體系，加大新能源汽車推廣應用，積極發展汽車后市場。

二手車流通進一步盤活

近年來，國內汽車市場由增量市場轉為存量市場，汽車保有量不斷增多的同時，二手車市場的增長趨勢也越來越明顯。2021年，商務部、公安部、稅務總局等國家相關部門相繼出臺了一系列政策疏通二手車流通渠道，如全面取消限遷、異地轉籍電子化辦理、減征銷售增值稅等，便利了二手車流通，進一步釋放了二手車的消費潛力。

瓜子二手車聯合創始人、高級副總裁王曉宇在接受國際商報記者采訪時表示，一系列二手車新政、新規的發布對于行業具有重要意義，對于促進二手車經營主體規范經營、激活二手車行業發展潛力、提振二手車行業消費信任感與汽車消費產業活力都起到了關鍵的作用。“二手車行業已經成為汽車消費產業中核心組成部分之一，隨著傳統交易渠道限制的不斷解除與行業規范化水平的持續提升，以及二手車經銷商與電商平臺的共同努力，二手車全國大流通將得到進一步盤活，二手車行業將迎來新一輪的快速增長，為擴大內需與促進社會零售增長提供新的驅動力。”

相關數據也印證了王曉宇的說法。中國汽車流通協會數據顯示，2021年，全國二手車交易量為1758.51萬輛，比2020年同期增長22.62%，交易金額11316.92億元，同比增長27.32%。作為全球最主要的汽車消費市場之一，中國消費者的汽車購買行為與決定也變得日漸成熟與理性，不再簡單地追求新和貴，而是更注重實用性和性價比。二手車成本低、性價比高，優勢明顯，消費者對二手車的接受度逐步提升，市場潛力不容忽視。

但與此同時，二手車是典型的非標品，車況、檢測、交易、保障等復雜且專業性要求高，行業標準有待明晰、完善。二手車交易時間、服務鏈條長且復雜，對服務、履約的專業性有著極高的要求。“隨著政策紅利釋放、流通體系順暢以及電商保障服務不斷升級，二手車消費線上化遷移加速，越來越多的消費者選擇電商平臺提供的二手車交易專業服務，國內消費者對線上購買二手車接受度從2016年的7%升至2021年的21%。”王曉宇說。

數字化升級加速車源流轉

價格和車況保障是消費者選擇二手車的核心因素。調查顯示，大部分二手車買家將車況質量和售后保障視為影響購車決策的最關鍵因素，相較于前者，車輛價格的受關注程度已有所下降。國內二手車行業正在由價格敏感型向品質敏感型加速轉變。當前，消費者通過多元化渠道獲取信息已成常態，線下線上全渠道并舉，構建全新消費者體驗勢在必行。

2021年，瓜子在二手車業內率先升級為電商模式，結束了行業只能線下交易的傳統模式，線上交易、線下交付的電商購車方式讓消費者可以在線選購全國車源。國內消費者購買二手車不再受線下市場地域限制，部分熱賣車源選擇范圍相比國內最大的線下二手車市場擴大20倍，購車效率與體驗全面升級。

在王曉宇看來，電商平臺讓過去復雜、不透明的二手車交易變得簡單、高效，購車體驗和效率大幅提升。電商平臺讓三四線城市消費者和年輕一代愿意購買高性價比二手車，平臺異地車源流通占比已提升至80%。

為更好地給消費者提供優質的服務體驗，瓜子二手車不斷升級保障體系，近期還推出了“九大安心承諾”，從消費者權益保障角度出發，對購車中普遍存在的服務痛點提供全面保障，持續提升消費者滿意度。

車商車源在豐富平臺供給的同時，也讓其在線上可以直接面對全國客源，拓展了營銷渠道。王曉宇表示，“十四五”期間，瓜子將開放平臺基建能力，為優質車商提供流量扶持、營銷賦能，通過在線營銷全方案助力車商數字化升級，提升車源品質，加速車源流轉，吸引更多車商進駐，打造基于電商生態下的新車商，并將通過“自營+車商”雙輪驅動帶動車源供給持續增長，豐富消費者的線上購車選擇。(王旭光)

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