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(資料圖)

近日，廣東省韶關(guān)市仁化縣國道106線錦江大橋危橋改造工程開工，這是廣東省首次在普通公路上嘗試將帶掛梁T型剛構(gòu)體系轉(zhuǎn)換為連續(xù)剛構(gòu)體系的危橋改造方案。為了盡快消除危舊橋梁安全隱患，韶關(guān)市仁化公路事務中心圍繞項目抓謀劃多爭取，抓前期保開工，抓質(zhì)量搶進度，全力推進錦江大橋危橋改造工程項目建設(shè)。大橋改造升級后將大大提升沿線居民的幸福感和安全感，助力韶關(guān)市“百縣千鎮(zhèn)萬村高質(zhì)量發(fā)展工程”建設(shè)。

錦江大橋長181米、寬10米，橫跨錦江電站水庫。

錦江大橋是國道106線上廣東省仁化縣至湖南省汝城縣之間的一座重要橋梁，它橫跨錦江電站水庫，全長181米，為T構(gòu)帶掛梁結(jié)構(gòu)，跨徑組合為“52.5米+80米+37.5米”。該橋于1994年4月建成通車，由于橋梁結(jié)構(gòu)體系先天不足，運營至今先后進行了2次維修加固和1次糾偏措施。

橋梁主要存在T構(gòu)箱梁破損、露筋、銹蝕、掛梁老化、縱向和橫向裂縫等多種病害，經(jīng)檢測鑒定為四類危橋。

2022年5月，廣東省公路事務中心決定對錦江大橋進行危舊橋梁改造工程，并將該工程項目列入《廣東省普通公路帶掛梁T型剛構(gòu)體系轉(zhuǎn)換危橋改造方案、案例研究及推廣應用》科研案例的依托項目。

錦江大橋危橋改造項目為廣東省首次將帶掛梁T型剛構(gòu)體系轉(zhuǎn)換為連續(xù)剛構(gòu)體系在普通公路上的應用。

該項目橋梁改造方案為體系轉(zhuǎn)換，采用鋼混組合梁代替原橋掛梁，通過結(jié)合段使之與T構(gòu)形成連續(xù)剛構(gòu)體系，維持原橋長181米、寬10米不變。“作為業(yè)主單位，我們將按照既定的工程進度節(jié)點，協(xié)調(diào)督導，精心組織，科學管理，嚴格把控工程安全關(guān)、質(zhì)量關(guān)、工期關(guān)，加快推進各項工作，爭取在2023年9月份建成通車,為我省普通公路帶掛梁T型剛構(gòu)體系轉(zhuǎn)換危橋改造建設(shè)積累先行先試經(jīng)驗。”仁化公路事務中心主任廖玲軍表示。

目前，錦江大橋已經(jīng)實行全封閉交通管制，在國道106線K2115+900、K2119+950、K2130+810、K2143+500、K2145+300等處均設(shè)置了施工告示牌，并安排專人指引來往車輛和行人繞行，確保道路暢通，車輛安全通行。

2023年3月2日至2023年9月30日錦江大橋?qū)嵭腥忾]施工交通管制

【二審：趙湜】

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