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【資料圖】

江蘇省人大代表，沭陽(yáng)縣委副書(shū)記、縣長(zhǎng)王瑞（中）。孫婉露攝

2023年江蘇省政府工作報(bào)告指出，進(jìn)一步完善現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，高質(zhì)量建設(shè)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化示范區(qū)。江蘇省人大代表，沭陽(yáng)縣委副書(shū)記、縣長(zhǎng)王瑞提出，建議淮沭新鐵路早日開(kāi)工建設(shè)，跑出蘇北發(fā)展“加速度”。

近年來(lái)，江蘇省認(rèn)真貫徹“交通強(qiáng)國(guó)”重大戰(zhàn)略部署，把鐵路建設(shè)作為綜合交通建設(shè)的主戰(zhàn)場(chǎng)。正在建設(shè)的寧淮城際鐵路和規(guī)劃建設(shè)的淮沭新鐵路，作為貫穿全省南北的大通道，為加快蘇北發(fā)展、提升南京首位度提供了新的契機(jī)。淮沭新鐵路沿線(xiàn)地區(qū)近800萬(wàn)人，作為全省人口第一大縣和蘇北經(jīng)濟(jì)第一強(qiáng)縣，沭陽(yáng)高峰時(shí)期外出務(wù)工達(dá)30余萬(wàn)人，外來(lái)創(chuàng)業(yè)就業(yè)超過(guò)20萬(wàn)人，其中半數(shù)以上來(lái)自江浙滬地區(qū)，對(duì)外交通出行需求強(qiáng)烈。

目前，沭陽(yáng)周邊所有市縣都有通車(chē)高鐵或在建高鐵，形成了“環(huán)沭高鐵圈”，唯有沭陽(yáng)尚未開(kāi)建高鐵，既影響了縣域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，也制約了區(qū)域副中心城市建設(shè)。為補(bǔ)齊蘇北高速鐵路網(wǎng)短板，在省委、省政府的積極推動(dòng)下，淮沭新鐵路被列入省2023年重點(diǎn)儲(chǔ)備項(xiàng)目。

為進(jìn)一步提升交通樞紐能級(jí)和路網(wǎng)服務(wù)水平，有效支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展，滿(mǎn)足沭陽(yáng)及周邊近800萬(wàn)人的高鐵出行需求，王瑞建議，省相關(guān)部門(mén)加快推進(jìn)淮沭新鐵路前期各項(xiàng)工作，盡快開(kāi)工建設(shè)。“淮沭新鐵路的開(kāi)通，可以實(shí)現(xiàn)京滬高鐵第二通道與全省中軸主通道的功能疊加，對(duì)實(shí)現(xiàn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，加快蘇北趕超，推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化江蘇新實(shí)踐具有重大現(xiàn)實(shí)意義。”王瑞說(shuō)。

關(guān)鍵詞： 江蘇省人大 沭陽(yáng)縣委 外出務(wù)工