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“5月，隨著我國高效統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展成效不斷顯現(xiàn)，國內(nèi)多點(diǎn)暴發(fā)的新冠肺炎疫情得到有效控制，經(jīng)濟(jì)景氣水平比4月有所改善。尤其是5月下旬以來，國家陸續(xù)出臺了一系列促消費(fèi)、穩(wěn)增長的政策措施，政策包容性強(qiáng)，對于推動經(jīng)濟(jì)回歸正常軌道，確保運(yùn)行在合理區(qū)間有良好的效果。”中國汽車工業(yè)協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人日前表示。

與此同時，地方政府積極響應(yīng)，出臺多種促進(jìn)汽車消費(fèi)的配套政策，極大地活躍了市場，對于拉動汽車消費(fèi)起到了明顯的推動作用。中汽協(xié)上述負(fù)責(zé)人表示，再加上汽車行業(yè)上下努力拼搏，復(fù)工復(fù)產(chǎn)節(jié)奏顯著加快，汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈逐步暢通。

中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，5月，汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)明顯恢復(fù)性增長，分別達(dá)192.6萬輛和186.2萬輛，環(huán)比分別增長59.7%和57.6%，同比分別下降5.7%和12.6%，降幅比4月收窄40.4和35個百分點(diǎn)。

分車型看，乘用車產(chǎn)量同比小幅增長，銷量略低于同期水平，表明消費(fèi)在回升。5月，乘用車產(chǎn)銷分別達(dá)170.1萬輛和162.3萬輛，環(huán)比分別增長70.8%和68.2%，產(chǎn)量同比增長5.2%，銷量同比下降1.4%，銷售降幅收窄42個百分點(diǎn)，整體產(chǎn)銷已接近正常水平。

值得一提的是，新能源汽車依舊延續(xù)高增長態(tài)勢。5月，新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)46.6萬輛和44.7萬輛，環(huán)比分別增長49.5%和49.6%，同比增長均為1.1倍，市場占有率達(dá)24%。其中，純電動汽車產(chǎn)、銷量分別達(dá)36.4萬輛和34.7萬輛，同比分別增長1倍和93.9%;插電混合動力汽車產(chǎn)銷分別達(dá)10.2萬輛和10萬輛，同比分別增長1.8倍和1.6倍;燃料電池汽車產(chǎn)銷分別達(dá)243輛和103輛，同比分別增長5.4倍和10.4倍。中汽協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新能源汽車的表現(xiàn)為實(shí)現(xiàn)全年目標(biāo)奠定了良好基礎(chǔ)。

在中汽協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人看來，我國汽車產(chǎn)業(yè)目前處于普及的后期，居民對汽車的消費(fèi)需求數(shù)量仍非常巨大，加上產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和消費(fèi)升級帶來的行業(yè)紅利，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)有保障。今年二季度，由于疫情等因素的影響，產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈?zhǔn)艿搅撕艽蟮臎_擊，以及消費(fèi)者對市場的觀望，短期內(nèi)產(chǎn)銷出現(xiàn)了較大的波動。

“隨著國家和地方一系列保經(jīng)濟(jì)增長的政策出臺，政策效應(yīng)逐步釋放，正常的經(jīng)濟(jì)秩序?qū)⒖焖倩謴?fù)，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行會很快回歸正常軌道。行業(yè)企業(yè)也正在全力搶抓二季度最后一個月的重要窗口期，在穩(wěn)定二季度產(chǎn)銷形勢的同時，力保全年預(yù)期。尤其是進(jìn)入6月后，購置稅減半等政策開始發(fā)力，預(yù)計(jì)6月產(chǎn)銷形勢將會繼續(xù)好轉(zhuǎn)。”中汽協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人說。(王旭光)

關(guān)鍵詞： 汽車產(chǎn)業(yè) 新能源汽車 汽車工業(yè)協(xié)會 乘用車產(chǎn)量