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用“放大鏡”瞄向全球，用“顯微鏡”掌握科技。如今，在董事長魏建軍的帶領下，長城汽車正努力打好“兩張牌”，把握住中國汽車領跑新賽道的唯一機會。

近日，“兩張牌”成效再顯，官方數據顯示，長城汽車2021年銷售新車超128萬輛，同比增長15.2%，連續六年突破百萬銷量，銷量增幅顯著。

在更廣闊的海外市場，長城汽車也先行一步，為自身發展贏得更多基本盤，全年實現海外銷售14.28萬輛，同比增長103.7%，銷售占比達11.1%。

對于長城汽車全球化智能科技公司轉型來說，這僅僅是個開端。為謀求更大發展，長城汽車還計劃到2025年累計研發投入1000億元，以確保技術領先優勢，賦能產品熱銷。

可以說，2021年的長城汽車踏穩了企業轉型的又一步。

連續六年突破百萬銷量

長城汽車挺得過明年嗎?這是長城汽車董事長魏建軍在2020年7月發出的“靈魂拷問”，正是從那時起，長城汽車以居安思危的經營哲思，開啟了脫胎換骨式的變革，并明確提出向全球化智能科技公司轉型的目標。

2020年，在疫情下，長城汽車銷量依然達到了111.16萬輛，同比增長4.84%。彼時，距轉型開啟僅5個月，長城汽車便交出了一份滿意答卷。

2021年，在供應鏈不穩定，以及原材料價格上漲等不利因素影響下，長城汽車銷量依然增長，并且是遠超行業平均水平的高速增長。乘聯會數據顯示，2021年我國乘用車零售銷量累計2014.6萬輛，同比增長4.4%。

如果詳細分析長城汽車17萬輛的增長額度會發現，這家中國車企的市場影響力也更進一步。

其中，哈弗品牌和長城皮卡年銷量分別達到77萬輛和23.3萬輛，同比分別增長2.6%和3.6%，熱門車型如“國民神車”哈弗H6全年銷售37.04萬輛，長城炮累計18個月銷量破萬，在各自細分市場依然屬于頭部陣營。

值得關注的是，于去年4月宣告成立的坦克品牌，在2021年交付8.46萬輛，在中國越野車市場占據了超過50%的市占率，穩坐中國硬派越野車市場頭把交椅。電動汽車品牌歐拉全年銷售13.5萬輛，同比增長140%，凈增約7.9萬輛，穩居電動汽車頭部陣營。

由此可見，長城汽車15.2%的銷量增速，提前布局的坦克品牌和快速成長的歐拉品牌是最大功臣。

此外，長城汽車還在2021年推出30余款新品，不僅帶來新增量，也持續擴大了品牌聲量。其中，歐拉品牌以“更愛女人的汽車品牌”煥新定位，關注女性用戶出行需求，推出芭蕾貓、朋克貓、閃電貓等貓系家族新成員，持續上演產品蛻變;坦克品牌創造“機甲科技”和“商務豪華”兩大產品矩陣，完成了從緊湊級到全尺寸，高端越野SUV市場的覆蓋;魏牌摩卡、瑪奇朵DHT、瑪奇朵DHT-PHEV、拿鐵DHT相繼上市，彰顯“新一代智能汽車”魅力。

“走出去”高效推進全球化戰略

近年來，伴隨國內市場日趨飽和，市場競爭日益激烈，中國車企唯有率先布局海外市場，才能贏得多一份“活得好”的籌碼。正因此，不少中國品牌紛紛將目光轉向海外，競相開發全球市場。

而對于長城汽車來說，“走出去”早已是企業全力推進的關鍵戰略，長城汽車董事長魏建軍在多個場合不止一次強調，“中國汽車一定要走出去，走出去才有活下去的機會”。所以，如今長城汽車不僅是“墻內開花”，更已“香”到了海外。

數據顯示，2021年，長城汽車海外銷售14.28萬輛，同比增長103.7%，銷售占比達11.1%，海外累計銷售超90萬輛，整車出口到了170多個國家，可謂在全球范圍內展現中國汽車魅力。

深挖其緣由，長城汽車堅實的本土化能力至關重要。回望2021年，長城汽車的全球化體系不斷完善，先后投產了泰國羅勇工廠、收購了巴西伊拉塞馬波利斯工廠、成立了歐洲總部，持續支撐當地市場的快速發展。

以泰國羅勇工廠為例，自2020年底該工廠完成交割，到2021年6月第一臺哈弗H6 HEV下線，長城汽車僅用時7個月，盡顯“長城速度”。隨后，哈弗H6 HEV在智能科技產品優勢下，迅速進入大眾視野并走紅。同時，哈弗JOLION HEV也在該工廠下線并上市，有望成為另一熱銷產品。

在電動化、智能化

新賽道上加速前行

如果說全球化是拓展長城汽車發展的寬度，那么技術創新則是提升長城汽車進階的縱深。2021年，長城汽車持續加大科技研發投入，僅前三季度的投入力度，便已超過2020年全年。正因此，長城汽車在多個細分技術領域取得新突破。

在高效燃油領域，長城汽車發布高階動力總成3.0T+9AT/9HAT，并實現量產下線，首搭車型坦克500。檸檬混動DHT技術在魏牌瑪奇朵DHT、魏牌拿鐵DHT、哈弗赤兔混動DHT版等車型上量產搭載，掀起車市混動風潮。

在電動化領域，長城汽車大禹電池技術發布，并免費向全社會開放多項專利，以最大范圍保障全球用戶安全;無鈷電池包實現量產裝車，推動動力電池無鈷化新趨勢。

在氫能領域，長城汽車發布氫能戰略與氫檸技術，建立國際級“制—儲—運—加—應用”一體化供應鏈生態，未勢能源“超越—神州200”大功率燃料電池發動機等技術產品等重磅亮相，加速氫能商業化落地。

在智能化領域，長城汽車加速相關技術落地，哈弗、魏牌、歐拉、坦克及長城炮已全部實現車聯網應用覆蓋。還發布咖啡智能2.0，實現1個智能中樞+1個強大基石+3大智能升級。其中，一個智能中樞——全新電子電氣架構，具備服務化、標準化、柔性化和伙伴化四大技術優勢;一個強大基石——智慧線控底盤，是底盤架構的一次全面革新，是實現高階自動駕駛的載體;三大智能升級——圍繞智能座艙、智能駕駛、智能服務，重構人車關系。

當然，這些對于志在全球化智能科技公司轉型的長城汽車來說，還不夠。為抓住“中國汽車領跑新賽道的唯一機會”，長城汽車還將持續進行“研發大投入”，到2025年累計研發投入1000億元。

據悉，這些投入將集中在純電動、氫能、混動等新能源領域，提升“綠能”應用;將著力在低功耗、大算力芯片和碳化硅等第三代半導體關鍵技術，以及現代傳感、信息融合、人工智能等方面，做好軟件和硬件的交互融合，為全球用戶打造更綠色、更智慧、更安全的產品。

從海外到技術，長城汽車正加大力度，致力于將這“兩張牌”變成“王牌”。可以說，在已經拉開帷幕的2022年征程中，長城汽車將要踏出的“步伐”，既在意料之中，也會有意料之外的精彩。

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