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(資料圖片僅供參考)

2023年7月1日，國六排放標準6b階段已在全國范圍內正式實施。這部號稱“史上最嚴法規”的排放標準究竟為市場帶來了哪些影響，我們來聽聽臺州一線貨運司機趙永剛怎么說。

從事高速長途運輸的趙師傅向我們說到：“國六b號稱最嚴法規，對尾氣排放有很高的要求，所以我在一年前的時候就換上了紅巖國六車。這輛杰獅完全滿足國六b階段的排放標準，跑起來平順暢快，平均油耗30L/百公里，高效節油，讓我開車很有底氣”，同時趙師傅還表示：“早就開上紅巖杰獅了，這次政策實施對我個人來說沒影響”。

排放升級后，不少卡友對于車輛可能存在的油耗增加、動力損失均表示出較多顧慮，事實證明，國六切換恰恰可以成為商用車企業技術實力的“試金石”，趙師傅滿意地說：“講實話，只要技術夠硬，什么政策來都能夠節油，我現在開著的杰獅就是代表。”

上汽紅巖重卡可以“毫無壓力”地切換到國六B排放標準，主要是因為自“國六政策”提出起上汽紅巖就按照更嚴格的標準進行產品研發和生產。其搭載的同步歐洲技術的上菲紅CURSOR系列發動機，擁有獨特的國六釩基后處理技術及DPF被動再生技術，能讓車輛在行車過程中完成再生，無需強制駐車再生，提高車輛運營效率。同時，該系列發動機動力寬泛，馬力覆蓋290-560頻段，不論是起步爬坡還是翻山越嶺都表現得十分輕松，能輕松應對各種復雜工況。

此外，上汽紅巖重卡搭載的“智慧動力”上汽V系列發動機也全面滿足國六b排放標準。該系列發動機是由自動化生產線打造的智能動力，均搭載智能網聯TBOX、自主ECU、自主ACU等智能化產品，可根據行車場景動力智能調節噴射量，提升燃油經濟型的同時，實現尾氣排放智能控制。在智能化系統的加持下，上汽V系列發動機功率釋放智能精準、收放自如，動力輸出更強、動力損失更小，為用戶帶來更加智能高效、經濟便捷的操作運營體驗。

上汽紅巖作為中國商用車龍頭企業，一直聚焦市場前沿，緊隨國家政策，在國六B政策提出之時就加緊布局開發符合標準的產品。如今，上汽紅巖生產的車輛不僅符合國六b排放標準，還在經濟性、動力性、可靠性、舒適性方面實現全面提升，真正做到了超前切換、暢行無憂，在國六“大考”中交出一份亮眼成績單。

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