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(資料圖)

前言：35萬提了輛別克昂科旗，開了2個月后，車主：我只想說四個字！大家好，我是來自浙江的別克昂科旗陳先生，眨眼間春節已經過去了，今年提了輛別克昂科旗原本以為開回老家能顯擺一下，哪知道因為疫情原因，這幾天一直在家沒開車出去，閑著沒事就和大家聊一聊我提的這臺昂科旗2個月以來的用車感受，我這臺車總共是跑了1800公里，這幾天一直放停車場。

說起別克昂科旗其實是別克為國內市場打造的車型，和凱迪拉克XT6都是來自通用C1平臺，三大件也是共用的，作為品牌的旗艦車型，全新昂科旗采用了新的家族式設計語言，與去年展出的 Enspire概念車有許多同源之處。在延續基因的同時能給人一些新鮮感。這幾天停在小區里回頭率非常的高，很多人鄰居朋友過來圍觀，非常大氣上檔次。

車輛側面線條流暢沉穩，長4981mm、寬1953mm高1736mn，軸距2863mm尺寸在同級別競品當中屬于中等水平。車尾的造型與車頭呼應，相比之下層次更加豐富，整個線條給人一種提臀的感覺。

內飾方面：整體設計偏向駕駛員一側，流線型的線條加上鍍鉻鑲邊在光影之下大氣而有設計感。三輻式方向盤集成了多種功能，按鍵比較多，可以看到車輛有自適應巡航、語音控制、方向盤加熱等功能。黑色真皮包裏握感舒適，質感不錯。

動力方面：搭載2.0T可變缸渦輪增壓發動機最大功率237Ps，最大扭矩350Nm昂科旗的起步輕快有力，全然沒有中大型車的笨拙感。9AT變速箱換擋平順，低速行駛時會偶爾有頓挫。換擋邏輯比較穩健，并不激進，讓車輛總保持一種從容。發動機的動力源源不斷，不經意間時速就會越過60km/h，給人感覺我還沒加速啊。車輛的起步比較輕快，方向盤指向上有些曠量。

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