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作為改革開放的排頭兵和人口大省，廣東扎實(shí)深入推進(jìn)“雙碳”戰(zhàn)略，不斷優(yōu)化新能源產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，以新發(fā)展理念推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展。

電動(dòng)車作為新能源產(chǎn)業(yè)重要一部分，在“雙碳”戰(zhàn)略下有著舉足輕重的位置。然而，在近年電動(dòng)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化，品牌加速集中化，疫情常態(tài)化的背景下，廣東電動(dòng)車企業(yè)、上游供應(yīng)鏈及電動(dòng)車門店等從業(yè)者的生存狀態(tài)如何，消費(fèi)需求的關(guān)注點(diǎn)有哪些變化，廣東市場(chǎng)又將面臨哪些新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇?

廣東省電動(dòng)車商會(huì)(以下簡(jiǎn)稱：省商會(huì))將在5月份啟動(dòng)“2022年度廣東電動(dòng)車深度調(diào)研”，在啟動(dòng)活動(dòng)之前，省商會(huì)執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)藍(lán)世介紹了本次深度調(diào)研的意義，并闡述了觀點(diǎn)。

2022調(diào)研將繼續(xù)加大縱深度

省商會(huì)成立于2015年5月21日，自成立以來(lái)就將市場(chǎng)走訪調(diào)研當(dāng)做工作重中之中。每年省商會(huì)都會(huì)安排2次以上，廣東省的全行業(yè)上下游整體全方位的走訪調(diào)研。省商會(huì)將推動(dòng)電動(dòng)車行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展為目標(biāo)，打通行業(yè)上下游，為企業(yè)與政府建立溝通的橋梁為己任，切實(shí)幫助解決市場(chǎng)與企業(yè)的實(shí)際困難。

此次省商會(huì)調(diào)研，上游供應(yīng)鏈企業(yè)高標(biāo)、新能安、博力威、小安頭盔，整車品牌企業(yè)雅迪、愛瑪、臺(tái)鈴、小牛，以及各地市經(jīng)銷商都紛紛建言獻(xiàn)策，主動(dòng)參入到其中。可以說是省商會(huì)發(fā)起，廣東省電動(dòng)車行業(yè)共同參入的行業(yè)整體聯(lián)動(dòng)，為電動(dòng)車行業(yè)規(guī)范管理的走向、整車市場(chǎng)分析、供應(yīng)鏈優(yōu)化、產(chǎn)品研發(fā)方向、行業(yè)機(jī)遇與調(diào)整，后期電動(dòng)車發(fā)展的方向都有著重要的意義。

本年度市場(chǎng)調(diào)研將共分三期，第一期2022年5月1日-6月15日;第二期2022年8月1日-9月15日;第三期2022年12月1日-2023年1月15日。線路主要有三條，一是珠三角大灣區(qū)市場(chǎng);以廣州、深圳、東莞、佛山為主;第二條是惠州、珠海、肇慶、中山、江門等重要生產(chǎn)配套產(chǎn)地;第三條調(diào)研線路是粵西、粵東、粵北。

全面覆蓋廣東主要生產(chǎn)，配套與消費(fèi)市場(chǎng)。調(diào)研完成后，第一期調(diào)研報(bào)告，將于2022年6月23日華南展期間發(fā)布;第二期調(diào)研報(bào)告，將于2022年11月會(huì)員大會(huì)期間發(fā)布;第三期調(diào)研報(bào)告，將于1月底會(huì)長(zhǎng)辦公會(huì)議期間發(fā)布。

助力企業(yè)更好了解行業(yè)新動(dòng)態(tài)

企業(yè)除了了解自身的優(yōu)劣勢(shì)外，還必須了解對(duì)手了解市場(chǎng)，保持對(duì)行業(yè)的敏感度，才能在風(fēng)云變幻的市場(chǎng)中獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。很多品牌企業(yè)都進(jìn)行了市場(chǎng)調(diào)研，這對(duì)提升品牌競(jìng)爭(zhēng)力至關(guān)重要。但是大部分企業(yè)的市場(chǎng)調(diào)研一般局限在自身品牌產(chǎn)品區(qū)域范圍內(nèi)，無(wú)法多角度全方面為行業(yè)整體指明方向。

省商會(huì)作為融合了電動(dòng)車行業(yè)市場(chǎng)政策、品牌企業(yè)、供應(yīng)鏈、科教單位的綜合性組織，從行業(yè)健康發(fā)展的角度為行業(yè)發(fā)展提供指引。行業(yè)調(diào)研要落到實(shí)處，要接地氣，就必須深入一線，走進(jìn)市場(chǎng)，關(guān)注企業(yè)消費(fèi)者需求，傾聽行業(yè)市場(chǎng)聲音，才能切實(shí)的解決企業(yè)難題為行業(yè)謀求發(fā)展。

2022年，新國(guó)標(biāo)施行以來(lái)，電動(dòng)車行業(yè)品牌份額加速集中，行業(yè)面臨上游材料漲價(jià)，下游疫情消費(fèi)市場(chǎng)低迷等多方面影響，同時(shí)，新國(guó)標(biāo)多地過渡期已至，今年將成新車換購(gòu)小高峰，行業(yè)政策的進(jìn)一步規(guī)范，行業(yè)智能數(shù)字化轉(zhuǎn)型已經(jīng)來(lái)臨，電動(dòng)車行業(yè)的挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存。所以本年度省商會(huì)調(diào)研目標(biāo)，在宣貫廣東省及各地市管理政策，調(diào)研行業(yè)市場(chǎng)最新動(dòng)態(tài)的同時(shí)，會(huì)深入了解當(dāng)?shù)負(fù)Q購(gòu)情況，關(guān)心市場(chǎng)終端從業(yè)人員生存狀態(tài)，挖掘市場(chǎng)需求趨勢(shì)，并采訪報(bào)道一批優(yōu)秀經(jīng)銷商的成功經(jīng)營(yíng)之道。

廣東電動(dòng)車市場(chǎng)將被持續(xù)看好

廣東省是中國(guó)的南大門，改革開放后，廣東成為改革開放前沿陣地和經(jīng)濟(jì)、文化、科技的窗口，成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)大省，經(jīng)濟(jì)總量占全國(guó)的1/8。廣東在電動(dòng)車行業(yè)20年發(fā)展過程中，成為了電動(dòng)車行業(yè)傳統(tǒng)三大制造集群基地之一，代表了行業(yè)優(yōu)勢(shì)的高端鋰電車型與高端配件制造。同時(shí)廣東也是中國(guó)人口較多的省份之一，擁有龐大的電動(dòng)車保有量及多樣化的消費(fèi)群體。2021年中國(guó)兩輪電動(dòng)車?yán)塾?jì)銷量達(dá)成4100萬(wàn)輛，其中廣東市場(chǎng)銷量約800萬(wàn)輛，約占全國(guó)市場(chǎng)2成。

電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)的實(shí)施以來(lái)，為電動(dòng)兩輪車企業(yè)帶來(lái)了換購(gòu)紅利，同時(shí)也篩去了業(yè)內(nèi)一些“劣幣”，2022年大量城市新國(guó)標(biāo)過渡期結(jié)束，兩輪電動(dòng)車換購(gòu)又將迎來(lái)一輪小高峰;2022年1月，東莞啟動(dòng)電自行車上牌業(yè)務(wù)，電動(dòng)自行車正式解封;4月15日，8月1日，中山市深圳市過渡期分別截止，同時(shí)僅廣州市就存在300萬(wàn)以上待換新電動(dòng)自行車。

此外，在節(jié)能減排、碳達(dá)峰、綠色出行等政策指引及產(chǎn)業(yè)鏈上下游發(fā)展助推下，全國(guó)尤其廣東兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)依舊擁有較大的增長(zhǎng)潛力;國(guó)家工信部也在倡導(dǎo)推動(dòng)電動(dòng)車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，電動(dòng)車的智能化需求，也將成為兩輪電動(dòng)車產(chǎn)品的新亮點(diǎn)。(黃濤)

關(guān)鍵詞： 雙碳戰(zhàn)略 電動(dòng)車商會(huì) 消費(fèi)市場(chǎng) 新能源產(chǎn)業(yè)