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(資料圖片僅供參考)

超大規模、超大雙主跨、超高塔、超大直徑鉆孔樁……巢馬公鐵兩用長江大橋這座在今年登陸央視《新聞聯播》、中國新聞網、人民日報等多家中央、省級主流媒體，創造多項世界之最的“超級”工程，自開工以來便牽動著全國上下無數關注的目光。

超級工程自然需要超級裝備的助力，中聯重科“凌云Ⅱ”70米泵車在該項目中成為了橋梁二層公路蓋梁澆筑的主力擔當。中聯“極光綠”憑借出色的泵送速度與布料范圍，高效穩定地完成了澆筑任務，為后續箱梁架構施工和路面施工奠定了基礎。

作為行業首款55噸級70米級法規產品，中聯重科“凌云Ⅱ”70米泵車臂架最長可達到70米，布料范圍更廣，同時其搭載的中聯臂架減振控制技術能夠讓70米鏤空臂架末端振幅低至±0.2米，穩如磐石；末節臂180度反勾施工功能讓布料作業更加靈活。

配合全新升級的泵送單元，實現了泵送效率與差料泵送能力的雙提升，即便是應用高架橋的高標號混凝土也小菜一碟。同時中聯“凌云Ⅱ”70米泵車搭載的布料一鍵操控功能讓機手操控臂架工作強度降低40%以上，效率大幅提升。

“不光臂架又長又穩，出料也快，C50高標號混凝土保證能一次成型，中聯70米真是實打實的好用！”全程滿管出料、臂架穩如泰山，現場操作師傅對設備表現不吝贊美。

作為世界最大跨度的三塔公鐵兩用斜拉大橋，巢馬公鐵兩用長江大橋建成后將對在完善區域高鐵網絡、助力長三角一體化發展和長江經濟帶建設等國家戰略實施方面發揮重要作用。而中聯重科也將持續以高效可靠、智能便捷的頂級施工優勢，為大橋如期竣工通車提供最堅實的設備保障！

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