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四月芳菲，微雨初霽

盤旋的礦道上

數(shù)十臺無人駕駛的

(資料圖)

徐工XDE240礦用自卸車往復行駛

描繪出智慧礦山、蓬勃發(fā)展的工筆畫

二月，內(nèi)蒙古阿拉善露天煤礦特大坍塌事故引發(fā)社會各界的高度關注與深入思考。無人礦山、安全礦山的建設迫在眉睫，礦業(yè)機械的發(fā)展能否推動全球礦山建設全面進入“智能化”成為時代之問。

礦山作業(yè)環(huán)境復雜、艱苦，對人的生命安全具有極高的挑戰(zhàn)，于是關于無人礦山建設的“假想”迎合著全球礦山開采的“痛點”應運而生，而隨著5G技術、數(shù)字孿生等技術發(fā)展，礦業(yè)機械越發(fā)成熟的“無人駕駛”技術成為“烏托邦”照進現(xiàn)實的敲門磚。國內(nèi)雖然起步較晚，但不乏奮起直追、后來居上的優(yōu)秀玩家。

徐工很早就開始探索研發(fā)“無人駕駛”礦業(yè)機械，并取得了重要突破。2020年中國首臺大噸位礦用無人駕駛液壓挖掘機XE950DA，成功交付大型礦山項目實現(xiàn)商用轉化，成為徐工在無人礦山建設中鋒芒初露的“星星之火”。

之后，數(shù)十臺無人駕駛的徐工XDE240礦用自卸車成功進入神延西灣露天煤礦，承擔全部運輸工作，成為徐工無人駕駛技術邁向成熟階段的重要標志。徐工無人礦車成功攻克環(huán)境感知、導航定位等多項難題技術，實現(xiàn)國內(nèi)首次純無人狀態(tài)下的礦卡編組運行，助力神延礦山成為國家智慧礦山標桿項目建設的典范。

神延煤礦承擔著國家煤炭資源供應的重任，徐工礦車必須做到“24小時·三班”連軸運轉，不能出現(xiàn)任何故障。“在整個礦山都只有徐工礦車的前提下，這對設備的可靠性和穩(wěn)定性，無疑是一個巨大的考驗。”徐工220噸級礦車順利通過了考驗。“徐工礦車改組無人駕駛已經(jīng)近2年，每個月都會超額完成任務。”項目負責人回顧到。

目前，該礦已經(jīng)有數(shù)十臺徐工XDE240礦用自卸車投入作業(yè)，“2022年全部改組完成”項目負責人介紹到，“礦車使用率超過80%，與電鏟、推土機、平路機高效協(xié)同作業(yè)，生產(chǎn)效率明顯提升，達到了減人增安提效的目標。”

安全、高效是礦山生產(chǎn)建設永恒不變的話題，也是對礦業(yè)裝備轉型突破、解決礦山開采痛點的殷切呼喚。徐工深知此點，也同樣明白向技術要沖刺，向創(chuàng)新要變革才是王道。

近日，徐工又推出了自主研發(fā)、全球首款純電動無人駕駛三橋剛性礦車XDR80TE-AT，再次助力全球無人礦山建設實現(xiàn)大跨步。無論是前期投入商用的無人駕駛礦用挖掘機、雙橋自卸車還是近期下線的純電動無人駕駛三橋自卸車，都展現(xiàn)了徐工布局“無人礦山、安全礦山”的責任擔當以及推動國家礦山永續(xù)發(fā)展的堅定決心與實力。

技術是第一生產(chǎn)力。隨著礦山技術的成熟與進步，更多礦山建設者擺脫了幕天席地、塵土飛揚以及充滿不確定因素的工作環(huán)境，同時也為礦山建設者解決了人工成本高、安全成本高的難題。隨著全球礦業(yè)裝備的轉型突破與技術升級，無人礦山設備解決方案將成為敲開“機械化換人、自動化減人、智能化無人”礦山建設的新篇章。

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