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(資料圖片)

1月30日，從湖南省發(fā)改委獲悉，長株潭都市圈多個軌道交通建設(shè)項目已獲國家相關(guān)部委審核同意實施。根據(jù)布局，長株潭都市圈近期計劃推進建設(shè)10個軌道交通項目，預計新建里程376公里，總投資約963億元。

未來五年，長株潭都市圈將加快構(gòu)建形成干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”的多層次軌道交通大外環(huán)格局。

干線鐵路：加快建設(shè)長沙至贛州鐵路；建設(shè)云貴廈聯(lián)絡(luò)線、西南聯(lián)絡(luò)線并預留與京廣鐵路聯(lián)絡(luò)線接軌條件，與京廣、滬昆高鐵主干線銜接串聯(lián)；研究布局長沙至九江鐵路；充分發(fā)揮長株潭都市圈交通樞紐功能，構(gòu)建對接長三角、山東半島等城市群的高鐵新通道。

城際鐵路：建設(shè)長沙至株洲城際鐵路，研究布局長株潭城際鐵路與武廣高鐵聯(lián)絡(luò)線、暮云站至湘潭北站聯(lián)絡(luò)線建設(shè)；遠期布局長沙至湘潭、岳陽、衡陽等城際鐵路，預留長株潭城際鐵路向外延伸條件。

市域（郊）鐵路：以適應(yīng)都市圈通勤需求為重點，建設(shè)長沙至寧鄉(xiāng)市域（郊）鐵路，建設(shè)長沙至瀏陽市域（郊）鐵路黃花機場至瀏陽市段、與既有長沙磁浮快線貫通，兩條鐵路均有望年內(nèi)開建。

此外，科學推進長沙市地鐵發(fā)展，預留長株潭軌道交通新線接入條件，逐步推動長株潭軌道交通建管養(yǎng)運“一張網(wǎng)”。打造長沙南、長沙西、長沙站3個Ⅰ級樞紐，打造黃花機場、株洲、湘潭站等4個Ⅱ級樞紐，建設(shè)湘潭北、株洲西、寧鄉(xiāng)西站等6個Ⅲ級樞紐。

省發(fā)改委相關(guān)負責人表示，按照長株潭都市圈發(fā)展規(guī)劃關(guān)于構(gòu)建多層次軌道交通的總體設(shè)計，到2027年，長株潭都市圈軌道交通總規(guī)模將達到1460公里左右，覆蓋所有10萬人以上重點片區(qū)。長株潭主城區(qū)間及周邊重要城鎮(zhèn)間基本形成“一小時通勤圈”，與周邊主要城市、長三角和粵港澳大灣區(qū)等城市群實現(xiàn)1.5小時、3小時通達。

“長株潭都市圈多個軌道交通項目獲國家同意實施，不僅是長株潭三市在現(xiàn)代綜合交通體系建設(shè)上邁出的實質(zhì)性一步，還將在多個方面形成帶動效應(yīng)?！痹撠撠熑吮硎?，長株潭多層次軌道交通將促進都市圈中心城市和小城鎮(zhèn)協(xié)調(diào)發(fā)展，引導優(yōu)化都市圈空間結(jié)構(gòu)，有效提升長株潭都市圈區(qū)位競爭實力；對長株潭三市軌道交通全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展帶來新機遇，凸顯長株潭都市圈軌道交通特色，帶動磁浮軌道交通技術(shù)裝備更大范圍應(yīng)用發(fā)展。(本文來自新湖南)

關(guān)鍵詞： 城際鐵路 黃花機場 干線鐵路