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(資料圖片)

近日，印度班加羅爾地鐵項目二期工程第3標段傳來捷報，鐵建重工提供的6.6米泥水平衡盾構機在第3區(qū)間出洞，順利實現(xiàn)隧道全線貫通。這是鐵建重工第二臺在班加羅爾地鐵項目中完成隧道全線貫通的設備。據(jù)悉，第三臺設備也即將實現(xiàn)貫通。

貫通現(xiàn)場

據(jù)了解，班加羅爾地鐵線路需要穿越由堅硬花崗巖、松散的節(jié)理巖層與軟土組成的混合地層。此外，線路下穿多個居民區(qū)和數(shù)座上百年的寺廟，這些歷史建筑的樁基較淺，地基穩(wěn)定性較差。因此，班加羅爾地鐵項目成為業(yè)界公認印度最復雜的盾構施工項目。“沒有盾構機能夠在班加羅爾貫通的時候保持完整。鐵建重工做到了兩次！還將迎來第三次，第四次！”在設備的貫通儀式中，班加羅爾地鐵業(yè)主充滿信心。

設備下線

項目中，鐵建重工自主研制的國產泥水平衡盾構機與歐美品牌設備同臺競爭，多次取得月進尺冠軍，并創(chuàng)造了最高月進尺377米的掘進紀錄。

面臨極其復雜的施工條件，鐵建重工的盾構機突破重重挑戰(zhàn)順利貫通，獲得了業(yè)主和客戶的一致好評。

關鍵詞： 班加羅爾 施工項目 地基穩(wěn)定性