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近日，在福建省沙（縣）南（平）高速公路南平段A7標(biāo)預(yù)制梁場，工人們正有序綁扎首片T梁的鋼筋，現(xiàn)場一派熱火朝天景象。鋼筋綁扎完成后將進(jìn)行澆筑，安裝到湖山2號大橋上。

作為今年福建省“鄰縣高速通”工程的項(xiàng)目之一，沙南高速公路南平段全長約93.5公里，目前已累計(jì)完成投資49.2億元，占項(xiàng)目概算128.68億元的38％，預(yù)計(jì)2026年建成通車。

(資料圖片)

“目前，南平市建陽區(qū)與順昌縣通過高速公路需繞行邵武市，行駛里程約150公里，通行時(shí)間約90分鐘。”南平武沙高速公路有限公司副總經(jīng)理李金勇表示，沙南高速公路建成后，建陽區(qū)與順昌縣行駛里程將縮短為80公里，車程約50分鐘。

主題教育開展以來，福建省交通運(yùn)輸廳聚焦更好服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展，深入基層、掌握實(shí)情、科學(xué)問診，形成沉甸甸的調(diào)研成果，并轉(zhuǎn)化為《鄰縣高速通工程規(guī)劃路線方案》和《鄉(xiāng)鎮(zhèn)便捷通高速工程實(shí)施方案》。

福建省政府成立了省“兩通工程”指揮部，省交通運(yùn)輸廳、省發(fā)展改革委、省自然資源廳等部門作為成員單位，協(xié)調(diào)推進(jìn)全省“兩通工程”建設(shè)，及時(shí)解決項(xiàng)目推進(jìn)過程中存在的問題。

44對繞行較遠(yuǎn)的鄰縣優(yōu)先通

一直以來，福建著力構(gòu)建既有大通道又有微循環(huán)的高速公路網(wǎng)格局，在全國率先實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”，路網(wǎng)密度居全國前列。但隨著經(jīng)濟(jì)社會高速發(fā)展，群眾出行模式和貨物流通方式發(fā)生深刻變化，多層次、多樣化、個(gè)性化的出行需求和小批量、高價(jià)值、分散性、快速化的貨運(yùn)需求特征不斷凸顯，部分鄰縣之間高速公路繞行較遠(yuǎn)的積弊開始顯現(xiàn)，難以滿足目前的運(yùn)輸需求。

撲下身子、沉到一線，傾聽民聲、響應(yīng)需求。針對企業(yè)和群眾提出的部分鄰縣高速公路繞行較遠(yuǎn)問題，福建省交通運(yùn)輸廳黨組高度重視，通過“走出去”到先進(jìn)地區(qū)考察學(xué)習(xí)，“走下去”到基層一線調(diào)研，“請進(jìn)來”邀請專家建言獻(xiàn)策，解決群眾的急難愁盼問題。

“省交通運(yùn)輸廳主要負(fù)責(zé)同志帶隊(duì)，赴相關(guān)市縣及鄰省，針對鄰縣高速公路繞行較遠(yuǎn)等問題，開展專題調(diào)研、座談等十余次，充分聽取基層一線和行業(yè)專家的意見建議，不斷提升調(diào)研成果的科學(xué)性和可操作性。”福建省交通規(guī)劃辦公室高級工程師曾秀金介紹。

主題教育開展以來，福建省交通運(yùn)輸廳課題組全面梳理了全省248對鄰縣高速公路連通情況，逐一研究，并對重點(diǎn)路段實(shí)地勘察，結(jié)合地形地貌及沿線國土空間規(guī)劃管控要求，制定出內(nèi)容翔實(shí)、操作性強(qiáng)的《鄰縣高速通工程規(guī)劃路線方案》。根據(jù)規(guī)劃，44對繞行較遠(yuǎn)的鄰縣將通過規(guī)劃普通國省干線公路、高速公路等方式實(shí)現(xiàn)便捷通行，預(yù)計(jì)到2025年，全省將實(shí)現(xiàn)213對鄰縣高速公路便捷通行、占比達(dá)85.9％，到2035年實(shí)現(xiàn)248對鄰縣高速公路100％便捷通行。

新一輪鄉(xiāng)鎮(zhèn)便捷通工程受益面更廣

高速公路縣縣通后，怎樣讓廣大鄉(xiāng)鎮(zhèn)更加便利地共享“大動脈”的營養(yǎng)？2020年，福建實(shí)施了第一輪“鄉(xiāng)鎮(zhèn)便捷通高速”工程，目前全省已有超82％的陸域鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)了30分鐘內(nèi)上高速公路。

“我們深入調(diào)研，測算了高速公路路口的車流量，優(yōu)化路線規(guī)劃，在連接高速公路路口的地方設(shè)置了雙向六車道，其余路段設(shè)置雙向四車道，確保道路暢通和安全。”漳州市南靖縣交通運(yùn)輸局副局長楊志堅(jiān)說，漳武高速公路南靖互通及接線項(xiàng)目施工過程中保留了沿線部分村莊的通行路口，方便當(dāng)?shù)厝罕姵鲂小?/p>

今年1月，漳武高速公路南靖互通及接線工程建成通車，極大縮短了漳州北部鄉(xiāng)鎮(zhèn)進(jìn)出縣城的時(shí)間，周邊企業(yè)也能夠快速通達(dá)高速公路。“我們往返縣城的距離縮短了近一半，大大降低了運(yùn)輸成本，擴(kuò)大了鮮筍的流通范圍。”漳州明成食品有限公司總經(jīng)理羅茂清說。

在總結(jié)第一輪實(shí)施成效的基礎(chǔ)上，福建省交通運(yùn)輸廳調(diào)研組深入各地，充分了解陸域鄉(xiāng)鎮(zhèn)以及重要旅游景區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、交通樞紐便捷上高速公路的需求，通過新增高速公路出入口、新增服務(wù)區(qū)出入口、新建改建高速公路互通接線等方式，推動更多的重要交通集散節(jié)點(diǎn)便捷上高速公路，形成了覆蓋面、受益面更廣的新一輪《鄉(xiāng)鎮(zhèn)便捷通高速工程實(shí)施方案》。

預(yù)計(jì)到2025年，福建90％陸域鄉(xiāng)鎮(zhèn)、90％重要旅游景區(qū)、100％重要產(chǎn)業(yè)園區(qū)、100％重要交通樞紐可在30分鐘內(nèi)上高速公路，為加快鄉(xiāng)村振興提供更優(yōu)質(zhì)的交通保障。

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