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第十七屆“振興杯”全國青年職業(yè)技能大賽（職工組）——“中核杯”創(chuàng)新創(chuàng)效競賽是國家一類大賽，由共青團(tuán)中央和人力資源社會保障部主辦，蜀道集團(tuán)積極動員各直屬單位廣泛篩選、多途徑申報。

【資料圖】

經(jīng)過層層選拔，蜀道智慧交通集團(tuán)四川數(shù)字公司申報的《數(shù)字高速路側(cè)設(shè)施一體化集成關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用》項目和四川路橋勘察設(shè)計公司申報的《基于智能建造的中小跨徑預(yù)制混凝土橋梁設(shè)計系統(tǒng)》項目，在2022年四川省青年職業(yè)技能大賽專項賽中分別榮獲全省金獎、銀獎，并代表四川省成功入圍全國決賽，分別斬獲研發(fā)創(chuàng)新類、技術(shù)革新類銅獎。

為引導(dǎo)廣大青年樹立技能成才、技能報國的志向，弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神。我們將分為兩期展示此次獲獎的青年創(chuàng)新團(tuán)隊，本期將帶領(lǐng)大家認(rèn)識來自蜀道智慧交通集團(tuán)四川數(shù)字公司的未來交通工程院創(chuàng)新團(tuán)隊。

《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》指出，2035年交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化率要達(dá)到90%；交通運輸部等多個部門聯(lián)合要求要提高基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測預(yù)警能力。為此，蜀道智慧交通集團(tuán)四川數(shù)字公司未來交通工程院創(chuàng)新團(tuán)隊聚焦數(shù)字高速路側(cè)一體化集成需求，對數(shù)據(jù)融合及感知技術(shù)、毫米波雷達(dá)組網(wǎng)反演位移監(jiān)測技術(shù)等開展攻關(guān)，進(jìn)行一系列改進(jìn)與創(chuàng)新。

蜀道智慧交通集團(tuán)四川數(shù)字公司未來交通工程院創(chuàng)新團(tuán)隊從實際出發(fā)，面向用戶需求，行業(yè)痛點，全方面、多維度、系統(tǒng)性地分析業(yè)務(wù)需求難以實現(xiàn)的原因。首先是“路側(cè)系統(tǒng)集成怎么做？”如何保證在經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、資源都有限的條件下實現(xiàn)最優(yōu)化的設(shè)置，有力地支撐智慧高速未來發(fā)展。

經(jīng)過團(tuán)隊成員多次的實地考察、模擬驗證、討論分析得出設(shè)備安裝部署方案及道路桿件布設(shè)方案，讓攝像機(jī)成為千里眼、毫米波雷達(dá)成為順風(fēng)耳、RSU成為傳聲筒，多種設(shè)備集成到一根智慧桿上，有效解決多元數(shù)據(jù)融合、多種協(xié)議統(tǒng)一等問題。團(tuán)隊在研發(fā)過程中遇到多種困難，比如雷視融合的效果不太理想，導(dǎo)致自動上報的事件重報率、誤報率較高，極大影響聯(lián)勤聯(lián)動效果。針對以上問題，團(tuán)隊進(jìn)行多維度數(shù)據(jù)分析，層層剖析底層算法，將雷視融合算法進(jìn)行反復(fù)優(yōu)化驗證，對系統(tǒng)進(jìn)行多次迭代，成功降低自動上報事件的重報率、誤報率。

此外，部分道路存在不可避免的遮擋（如跨線橋、門架遮擋），遮擋部分會影響車輛實時軌跡連續(xù)性，需要改進(jìn)原有的技術(shù)方案。通過現(xiàn)場踏勘，GPS測點，團(tuán)隊經(jīng)過多次研討分析，反復(fù)驗證，系統(tǒng)性地做出增補(bǔ)方案，將被遮擋部分通過立矮桿的方式，實現(xiàn)100%全覆蓋。

從優(yōu)到精，如何在數(shù)據(jù)層面上降低鏈路時延，提升準(zhǔn)確性？如何解決智慧隧道場景問題？

首先，需要確定的是雷視融合占比，雷達(dá)在數(shù)據(jù)融合中占多大的比例，視頻在數(shù)據(jù)融合中占多大的比例？鑒于視頻流的時延較高，導(dǎo)致整條鏈路時延相對較高，團(tuán)隊經(jīng)過反復(fù)研究得出，需要將“視頻為主、雷達(dá)為輔”轉(zhuǎn)變?yōu)椤袄走_(dá)為主、視頻為輔”的策略，同時也對雷達(dá)的性能做了極大改進(jìn)。

其次，需要解決的問題是如何有效利用現(xiàn)有的數(shù)字化路側(cè)設(shè)施實現(xiàn)全天候通行？團(tuán)隊聚焦于交通事故發(fā)生率這一量化指標(biāo)，持續(xù)優(yōu)化智能算法，持續(xù)提升感知能力等一系列流程閉環(huán)。經(jīng)過1年的試運行，項目總體實現(xiàn)交通事故數(shù)下降60%，通行效率提升30%，道路養(yǎng)護(hù)成本節(jié)省50%，全天候預(yù)約通行天數(shù)占比達(dá)99%。

未來，如何實現(xiàn)交通“元宇宙”，真正使智慧交通成為一個能提供諸多機(jī)會的優(yōu)勢行業(yè)？四川數(shù)字公司未來交通工程院院長陳墾談到，“我們的路像是一個個分散的孤島，還未形成路網(wǎng)級的智慧交通，海量數(shù)據(jù)亟需充分挖掘。隨著智慧道路的增加，如何合理規(guī)劃資源，如何開展全新布局，如何實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化推廣？我們的團(tuán)隊將懷揣打造人民滿意交通的夢想，堅定信念，堅守初心，持續(xù)筑夢未來交通！”

蜀道集團(tuán)將以此為契機(jī)，堅持科技創(chuàng)新發(fā)展，加快構(gòu)建科技創(chuàng)新機(jī)制，充分激發(fā)青年員工創(chuàng)造潛能、創(chuàng)新活力和創(chuàng)優(yōu)精神，加快培育創(chuàng)新型、應(yīng)用型、技能型的科技創(chuàng)新人才隊伍，更好地展現(xiàn)蜀道青年澎湃動力。

關(guān)鍵詞： 交通集團(tuán) 科技創(chuàng)新 基礎(chǔ)設(shè)施