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2023年初，廈蓉高速摩尼互通、古金高速等重點交通項目陸續(xù)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，助力瀘州市南翼發(fā)展。

加快完善瀘州南翼交通路網(wǎng)

【資料圖】

2月9日上午，各種工程機械正在摩尼互通項目現(xiàn)場忙著開挖路基，不少村民正在附近駐足觀看。“早就盼著能從這里上高速了，以前上高速將繞行進十公里，這里修好后，上高速將比原來節(jié)省時間20多分鐘。”摩尼鎮(zhèn)黑尼村一社村民牟世幫等村民對摩尼互通的期盼等了10多年。

G76廈蓉高速公路摩尼互通工程項目為一座綜合型互通，投資9127萬元，互通方案采用A型單喇叭，設(shè)計時速40公里/小時。距離摩尼鎮(zhèn)約4公里，極大改善當?shù)鼐用竦某鲂袟l件，促進當?shù)丶爸苓叺貐^(qū)經(jīng)濟快速發(fā)展。

摩尼互通施工現(xiàn)場負責人馬向前說：“該項目涉及跨越廈蓉高速既有道路，存在安全隱患，所以復(fù)工后，項目部首先經(jīng)過綜合討論，決定采用鋼箱梁預(yù)制拼裝后整體吊裝工藝，完成跨線箱梁架設(shè)。”

摩尼互通項目全面復(fù)工后，將陸續(xù)開展路基、橋涵、路面和交安綠化施工，有望今年12月份全面建成通車，促進優(yōu)化和完善瀘州南翼交通網(wǎng)絡(luò)布局。

古金高速預(yù)計7月合攏“世界第一跨”

2月9日下午，1500多人正有條不紊地奮戰(zhàn)在古金高速水落河特大橋、茅草坪隧道等30多個施工點上。

“根據(jù)施工計劃，作為“世界第一跨”的水落河大橋預(yù)計今年7月中旬合攏，9月底完成拱上塔柱澆筑，12月全面建成。為了確保工程進度，拱圈施工開始采取24小時輪班制，保證每10天完成一個節(jié)段施工。”施工現(xiàn)場技術(shù)負責人劉昊棟說。

水落河特大橋是古金高速重要控制性工程，橋梁為上承式鋼筋混凝土懸臂澆筑拱橋，335米的跨徑為世界同類型最大跨徑拱橋，拱圈施工為全橋建設(shè)的重難點。

瀘州經(jīng)古藺至金沙高速公路（古藺至川黔界段）項目全長38.56公里，主線采用雙向六車道，設(shè)計速度100公里/時，2020年10月開工建設(shè)，力爭2023年底實現(xiàn)基本通車。

古金高速公路作為西部陸海新通道之一，是成都至貴陽首條六車道高速公路四川先導(dǎo)段，也是川南地區(qū)首條設(shè)計時速100公里的高標準通道，全國橋隧比最高的六車道高速公路（80.5%），是四川省“一干多支，五區(qū)協(xié)同，四向拓展，全域開放”戰(zhàn)略布局的具體體現(xiàn)，對于打造中國白酒金三角及川滇黔渝旅游環(huán)線，促進資源有效利用、鞏固沿線城鎮(zhèn)脫貧成果、實現(xiàn)鄉(xiāng)村振興具有十分重要的意義。

關(guān)鍵詞： 高速公路 施工現(xiàn)場 懸臂澆筑