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高速公路省界收費站取消以后，全國形成了“一張網(wǎng)”的運營新格局。隨著收費方式的轉(zhuǎn)變，通行高速公路的車輛單次通行費數(shù)額大幅度增加，部分車主在利益驅(qū)動下，利用各種非法手段達(dá)到逃交、少交通行費。今年以來，江西省交通部門實施預(yù)警制，密切關(guān)注一批可疑逃費車輛信息，一年來線下查處逃費車輛共計2.78萬輛，追繳高速公路通行費3846萬元。法網(wǎng)恢恢，疏而不漏，部分逃費車主也為違法行為付出了沉重的代價。

高速偷逃通行費以改變車型等方式為主

以往，高速公路上，車輛偷逃通行費，以假行駛證、冒充綠通等手段為主；如今，高速公路省界收費站取消以后，全國形成了“一張網(wǎng)”的運營新格局，特別是改變車型、屏蔽通行介質(zhì)、跑長買短等典型逃費方式不斷出現(xiàn)。

(資料圖片)

作為打擊偷逃通行費的主力軍，高速公路管理部門持續(xù)開展“打逃”工作。“今年以來，中心查處各類漏費車輛5800余輛，主要以長途過境貨車ETC漏費為主。考慮到貨運車輛運輸效率等方面，主要通過電話聯(lián)系、發(fā)放告知書等線上方式讓車主進(jìn)行補費。”江西省交通投資集團(tuán)贛州管理中心相關(guān)人士介紹。

無獨有偶，江西省交通投資集團(tuán)吉安東管理中心一年來累計追繳通行費400余萬元。該中心相關(guān)稽查負(fù)責(zé)人介紹，目前已掌握了車主逃費的主要方式，包括：改變車型/車種逃費(大車小標(biāo)、貨車客標(biāo)、丟軸少軸)、改變繳費路徑逃費(屏蔽通行介質(zhì)、一車多簽/卡、UJ型線路)、利用優(yōu)免政策逃費(假冒綠通、假冒集裝箱)、闖關(guān)逃費等。

5人“買短跑長”偷逃通行費被判刑

據(jù)悉，去年下半年，吉安東管理中心稽查人員在日常稽查中發(fā)現(xiàn)黃皖N08***牌六軸貨車“跑長買短”，遂報公安部門立案偵查。2022年6月27日，公安部門對涉案人李某進(jìn)行逮捕，經(jīng)吉安縣人民法院審理判決，被告人李某以非法占有為目的，采取虛構(gòu)事實、隱瞞真相的方法騙取公私財物，且數(shù)額巨大，已構(gòu)成詐騙罪。吉安縣人民法院綜合考慮相關(guān)情節(jié)，作出判決，以詐騙罪判處李某有期徒刑一年，并處罰金3.2萬元。

實際上，早在2020年，江西省破獲一起跨省偷逃高速公路車輛通行費案件，被告人陳某等5人駕駛3輛六軸貨車，頻繁往返江西與廣東，利用“買短跑長”的方式偷逃高速公路通行費合計18.8萬元。經(jīng)法院審判，被告人陳某、肖某、黎某3人犯詐騙罪，判處其有期徒刑三年，緩刑三年并處罰金2萬元至3萬元不等；被告人鄒某、張某2人犯詐騙罪，判處其有期徒刑二年六個月，緩刑三年，并分別處罰金2萬元。

根據(jù)有關(guān)法律，偷逃收費公路車輛通行費行為屬于違法行為。相關(guān)行為構(gòu)成犯罪的，公安機關(guān)可依法追究刑事責(zé)任。

一年線下查處逃費車2.78萬輛

談及如何在新形勢下，更好地追繳高速通行費，吉安東管理中心相關(guān)人士介紹，該中心建立了以“數(shù)據(jù)稽核室為總店，收費所站為分店”的打逃工作體系，形成上下聯(lián)動打逃機制；同時，主動適應(yīng)路網(wǎng)稽核打逃報備制新形勢，依托收費業(yè)務(wù)系統(tǒng)“分屏”試點工作，推動智慧化稽核建設(shè)，提高稽核效率，開展屏蔽OBU專項稽查活動，充分利用稽核業(yè)務(wù)平臺，運用屏蔽OBU逃費稽查處置方法，通過“數(shù)據(jù)稽核+現(xiàn)場查處+電話追繳”方式動態(tài)調(diào)整工作方法和措施，有效提升打逃工作實效。

為了從全省層面更好地推進(jìn)“打逃”工作，江西省交通監(jiān)控指揮中心快速開展逃費車輛分析研發(fā)工作，依托數(shù)據(jù)優(yōu)勢、業(yè)務(wù)優(yōu)勢和技術(shù)優(yōu)勢，開發(fā)出基于入口交易流水、出口交易流水、省界牌識流水、門架通行流水、牌識識別流水、服務(wù)區(qū)流水、車輛二次識別、拆分?jǐn)?shù)據(jù)的逃費分析系統(tǒng)，2022年還新增U/J型通行車輛、大車小標(biāo)、部分屏蔽通行路徑等多個逃費模型。

2022年以來，全省高速共關(guān)注2.4萬輛車涉逃費，共推送消息1087.8萬條。數(shù)據(jù)顯示，我省線下查處逃費車共計2.78萬輛，追繳高速公路通行費3846萬元。

關(guān)鍵詞： 高速公路 高速公路通行費 有期徒刑