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(資料圖片)

10月22日，中鐵十九局集團第三工程有限公司工程師，南充高速公路項目部副經理李紹杰表示，“現在火車穿過蘭渝鐵路胡麻嶺隧道最后的173米，只需要不到5秒鐘，但是我們打通這173米，卻用了整整六年！有人稱我是‘愚公’。未來我將繼續扎根在施工一線，為交通強國建設而奮斗。”

1993年，走出校園的李紹杰懷揣報國之志，從東北老家踏上了去往祖國西南修建達成鐵路的征程，先后參加了達成、達萬、蘭渝等十幾項國家交通工程的建設。30年的職業生涯，他把三分之一的時間都留在了蘭渝鐵路胡麻嶺隧道。

隧道前方涌出大量泥沙，呈噴射狀，日均突水量達到1200立方米……這一度讓建設者們束手無策。經地質勘探專家探測，這種地層被命名為第三系富水粉細砂地層，其施工難度就好比在“豆腐腦中打洞”，被國內外專家定性為世界難題。2017年，胡麻嶺隧道終于勝利貫通，寫下了一段人定勝天的故事。“一生只做一件事，就能夠把不可能變為可能。”李紹杰說。

關鍵詞： 地質勘探 束手無策 被命名為