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10月13日，經過10余個小時的連續作業，黃茅海跨海通道項目首個整幅式TY型橋墩完工。該項目建成通車后，將形成香港—珠海—江門—粵西大通道，改變粵西沿海地區與粵港澳大灣區核心區域通道單一的現狀。

城市發展，交通先行。十年來，作為粵港澳大灣區承東啟西的樞紐門戶，廣東省江門市深入實施“大交通”戰略，構筑起一條條縱橫交錯的城市建設筋骨，為經濟社會發展注入新動能。

2012年至2021年，江門市交通年度投資從33億元增長到235億元，軌道交通里程從85公里增長到220公里，高速公路里程從378公里增長到593公里，一串串數字，量化了一個城市的非凡十年。

(資料圖片僅供參考)

謀劃200億元融資方案

2012年，江門市深入實施交通“千億計劃”。十年來，在交通大會戰的拉動下，江門累計完成交通投資1395億元，有力推動全市經濟發展。

2013年，江門市聘請第三方機構，啟動市本級重大基礎設施建設投融資規劃，為交通大會戰打下良好基礎。2014年至2015年，江門市積極應對國家融資新政，謀劃了200億元的重要基礎設施項目一攬子融資解決方案，有效推動重要交通項目加快建設、政府融資平臺轉型發展。十年來，江門市共獲得國家和省、市補助資金超52億元。

交通發展，離不開好的市場環境。十年來，江門市大力推進“放管服”改革。全市15項高頻行政許可事項實現“一網申辦”、全省通辦；開通14種電子證照業務，落實21項涉企經營許可事項證照分離改革清單，惠及1253家企業；深化貨運車輛“三檢合一”改革，32家檢驗檢測機構實現一次上線、一次檢驗、一次收費。

江門大道串聯8條高速公路

近年來，江門市按照建設“一樞紐、兩中心、三通道”的部署，加速構建現代綜合交通運輸體系，珠西綜合交通樞紐優勢日益凸顯。

軌道交通連線成網。珠西綜合交通樞紐江門站開通運營，成為廣東省第四大、珠江口西岸都市圈第一大鐵路樞紐；廣珠鐵路、江湛鐵路、南沙港鐵路建成通車，深江鐵路加快建設。軌道交通里程從2012年年底的85公里增長到2021年年底的220公里。

高快速路互聯互通。廣中江高速公路、江羅高速公路、高恩高速公路等9條高速公路建成通車；貫穿三區一市、覆蓋全市70％經濟總量地區的城市快速路——江門大道分段建設，串聯起8條高速公路，快速路骨架網實現了從無到有、從有到優的逐步突破。

水運體系江海聯運。崖門5000噸級出海航道、崖門水道（含上延段）航道整治工程和勞龍虎水道航道整治工程完成；崖門出海航道二期工程啟動建設，潭江至崖門航道獲評廣東省文明樣板航道，新會港口岸天馬港區二期對外開放，江門港萬噸級以上泊位增加至6個。

1056個自然村全部通公交

人民至上，使命如山。十年間，江門市持續推進“四好農村路”和客貨運輸發展，用一項項沉甸甸的民生舉措，回應著人民群眾的殷殷期盼，讓群眾的獲得感成色更足、幸福感更可持續。

十年來，江門共投入超13億元，完成超2000公里農村公路硬化，實現100人以上自然村通水泥路，全市1056個自然村客運班車（公交）通達率實現100％，成為全國首批“四好農村路”市域示范創建突出單位及全省首批“四好農村路”示范市。

十年來，江門市建立公共交通資金投入制度保障和年度遞增機制，積極發展定制公交等特色服務模式。全市公交實時查詢服務全面覆蓋，短途城際客運公交化發展迅速，開行跨市公交線路4條；中心城區公交站點500米覆蓋率達100％。2014年，江門市獲評廣東省優先發展城市公共交通先進城市獎。

此外，江門還在全省率先開展高速公路和普通公路治超非現場執法，全市79個重點貨運源頭和1.2萬余輛“兩客一危一重”車輛完成智能視頻監控設備安裝；推動執法案件處理信息化，成為全省首個“廣東交通”微信公眾號在線辦案試點，形成了“互聯網＋治超、運政、執法監管”三位一體的科技執法平安天網體系。

關鍵詞： 高速公路 交通樞紐 公共交通