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“江山多勝游，宜路伴君行”。俯瞰美麗宜春，一條條民生致富路提升群眾幸福指數，一個個公路驛站串起沿途宜人風光。

【資料圖】

近年來，宜春市公路事業發展中心不斷加快普通國省道升級改造，持續推進管養模式改革創新，切實狠抓公路安全隱患整治，境內2509公里的國省干線公路車水馬龍，服務群眾安全便捷出行，推動地方經濟社會快速發展。

織密路網提升路況惠民生促發展

靖安縣官莊鎮塘埠村村民王萍一家住在羅灣水庫旁，家里幾代務農，過去由于九嶺山脈和羅灣水庫的阻隔，從家到靖安縣城需要一個半小時車程，一家人都沒有外出務工。農忙之余，王萍一家只能在自家山上“刨點生活”，但也因為交通非常不便，運輸成了大問題，自家質優價廉的茶葉、筍干等農產品卻賣不動。

2021年6月，靖安國道353線高湖至羅灣段公路改建項目建成通車，該項目通過建設全長2981米的鐵門塹隧道（江西省最長普通國省道公路隧道）打通了九嶺山脈“山隔”，架設平均水深26米的塘埠大橋（江西省公路建設最深深水大橋）消除了羅灣水庫的“水阻”。至此，王萍家到縣城的車程縮短到40分鐘，交通便利了，農產品再也不愁銷路，不少經銷商紛紛上門訂購，全家人收入當年就實現了翻番。

王萍家庭的變化，只是十年來宜春公路“擴路網、升等級”，促進沿線群眾出行方便、脫貧致富和地方經濟社會發展的一個縮影。2019年12月，國道220線宜春城區繞城改建工程完工，大大緩解宜春經開區、三陽鎮過境交通壓力；2020年9月，省道531線袁州溫湯至洪江二級公路新建工程建成通車，明月山風景區兩個旅游重鎮實現串聯；2020年11月，省道221銅鼓帶溪至宜豐找橋二級公路改建工程建成通車，為銅鼓、宜豐、奉新三縣多個邊遠鄉村打通致富之路；2021年10月，國道320線袁州沙田至分界一級公路改建工程完工通車，國道320線袁州區境內路段全部升級為一級公路……

十年來，宜春新建普通國省干線公路6條，137.7公里；升級改造普通國省干線公路48條，744.252公里；截至2021年底，宜春市普通國省干線公路總里程達2509公里，其中國道二級及以上公路比例達95.3%，國省道優良路率達92.7%。

管理創新養護轉型強效能優服務

公路沿線違規擺攤設點，違法擅自占用、挖掘、損壞、污染路面；公路沿線違章建筑物清理整頓難，影響行車安全；超限超載運輸損壞公路基礎設施，破壞公路運輸環境；秋收時節，產糧大縣占用公路打場曬糧現象嚴重……

為解決這些“老、大、難”問題，宜春公路部門經過長期探索論證，于2017年在靖安縣率先開展普通國省道“路長制”試點工作，對公路及邊溝外緣100米以內路域環境實行縣、鄉、村三級“路長”負責，管養模式由過去公路部門單一管理轉變為地方政府主導、相關部門齊抓共管。通過試點，靖安縣“路長制”管養機制成效明顯，隨后在全市11個縣（市、區）全面推廣。如今在宜春境內，公路路域環境事務實現了“事事有人管，件件有著落”。

近年來，我國私家車保有量逐年上升，在經濟發展“雙循環”大背景下，國內公路貨運業和物流業也蓬勃發展，民眾對普通國省道服務需求不斷攀升。國道320線高安大城服務區是過往貨車司機最喜愛的“打卡”點，這里有貨車停車位50余個、餐飲店3家、汽修店20余家，還提供住宿、加油、加水、洗車、如廁等服務。貨車司機盧師傅經常光顧大城服務區，他說“這里是我們貨車司機的福地，路上的事情基本都能一站式解決，最貼心的是這里的免費洗浴房，夏天在這里洗個澡再趕路特別舒服，節省了以往開房洗澡的費用。”

在宜春境內普通國省道沿線，類似大城服務區這樣的公路服務設施還有很多。宜春公路部門主動適應新發展格局，在全市普通干線公路沿線因地制宜整合各類資源，新建改建服務區、驛站、停車區、觀景臺、休息區等公路服務設施80余個。這些新改建的服務設施，或兼具停車、如廁、休息、新能源汽車充電、公路信息服務、無障礙服務等功能，或提供應急救護、加油、加水、餐飲、購物、汽車維修等貼心服務，還有的結合地域特色，展現公路文化，與周邊景色融為一體，變身為過往司乘人員、游客的網紅打卡地。

狠治隱患強化應急保暢通護平安

長期以來，宜春公路部門始終將安全工作貫穿公路設計、建設、管理、養護全過程。

“前方有非機動車輛經過，請減速慢行！”這是省道311線明月山劉坊橋旁彎道預警系統通過電子顯示屏向后方車輛發出的警示。明月山公路分中心安全科科長黃永彪介紹，省道311線是宜春城區通往明月山景區的必經之路，沿線村莊多、平交道口多，每逢旅游旺季，旅游大巴、自駕小車、摩托車自行車騎行族和附近耕作農機、步行村民等構成了復雜的道路交通環境，特別是溫湯鎮至明月山路段彎道多、路面相對較窄，過去時常有交通事故發生。為此，2018年，明月山公路分中心主動聯系交管部門，在省道311線溫湯至明月山路段10個急彎點前后分別安裝了彎道預警系統，大大提升了該路段行車安全。

國道320線是宜春東西方向過境主干道，境內全長171.65千米，途徑高安、上高、宜豐、萬載、袁州5個縣市區，也是宜春市車流量最大的國道。過去，由于國道320線重型貨車多，交通狀況復雜，因行人、非機動車量橫穿馬路或機動車輛超越中線行駛，每年都有重大甚至特大交通事故發生。2018年，宜春公路部門針對國道320線交通環境特點，專門組建科研團隊，經過一年多的研究試驗，一種新型組合式波形梁中央分隔帶護欄應運而生，這種護欄具有防撞性能強（SAm級）、造價低、施工簡單、安裝快捷等特點，填補了國內普通國省道組合式中央護欄空白，獲得國家實用性新型專利。目前，組合式波形梁中央分隔帶護欄已在宜春境內國道320線、國道220線、國道105線等國道一級公路全面應用，為普通國省干線公路系上了科技安全帶。

“十三五”期間，宜春市公路事業發展中心按照“機械設備管理標準化、機械設備維護標準化、應急倉庫管理標準化”的原則，對全市普通國省道養護應急體系開展規范化建設管理，新建縣級養護中心6個，將贛西應急保障基地升格為省級應急保障基地。如今，1個省級應急保障基地、3個市級應急保障基地、11個縣級應急分隊，構建起了“宜春地區全覆蓋、周邊地市能支援”的應急網絡，能快速、高效、有序開展應急處置工作。

關鍵詞： 省干線公路 改建工程 貨車司機