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寶馬在沈陽開設的第三家工廠開業，該工廠投資額超過20億歐元，是寶馬迄今在中國最大的投資項目;奧迪在中國的第一家僅生產純電動車型的工廠在長春舉行奠基儀式，該項目總投資26億歐元，計劃于2024年年底投產，規劃年產量將超過15萬輛;通用汽車宣布在上海浦東新區擬增資1億美元籌建全新的高端進口業務……

持續落地的外資大項目對中國實際使用外資的增長帶動作用明顯。據商務部發布的數據顯示，前7個月，全國實際使用外資金額7983.3億元，按可比口徑同比增長17.3%;折合1239.2億美元，增長21.5%。

上半年，超1億美元以上的大項目實際到資同比增長30.2%，占全國吸引外資的比重過半。1-7月，高技術產業實際使用外資增長32.1%，其中高技術制造業增長33%，高技術服務業增長31.8%。

在第三家工廠開業前，沈陽就是寶馬集團全球產能最高的工廠，寶馬在全球生產的汽車有1/3在沈陽下線。這家最先進的“Lydia”工廠將生產面向中國市場的新型電動車型BMW i3，借此，寶馬沈陽工廠年產能將增加至83萬輛。

與此同時，空中客車也在加深與中國市場的聯系，天津總裝線是其歐洲以外全球第一條空客飛機總裝線。

“通用汽車對浦東、上海及中國市場的長遠發展充滿信心。這項投資將幫助我們把握高質量發展時代的新機遇，為中國消費者帶來更多元更豐富的產品與服務。”通用汽車中國公司總裁柏歷如是說。

擬增資1億美元開展的高端進口業務將通過創新的商業模式，引入通用汽車旗下各品牌的明星產品。這些車型將涵蓋全尺寸SUV、全尺寸皮卡及超跑，進一步拓寬和提升現有的產品型譜，滿足中國消費者對個性化、高品質生活方式的追求。

“我們非常期待為中國消費者帶來獨特的產品和極致的體驗。”通用汽車中國高端進口業務副總裁魏樂飛表示。

通過分類、研磨、再造粒和共混等物理工藝回收再利用塑料廢棄物是實現循環經濟的重要路徑之一。日前，科思創宣布在上海一體化基地開工建設其首條專用于聚碳酸酯回收再生材料共混生產的物理回收(MCR)生產線，旨在滿足市場日益增長的對消費后回收再生(PCR)產品等更可持續解決方案的需求。

該生產線投資額超過2700萬歐元，計劃于2023年投入運營，每年可生產超過2.5萬噸含有物理回收成分的高品質聚碳酸酯及合金。

科思創工程塑料事業部全球總裁王麗表示，為滿足下游客戶快速增長的對更可持續和更具循環性解決方案的需求，科思創將繼續加大投資，擴大生產能力。新設該MCR生產線即表明了公司致力于在亞太，尤其是中國推動向更可持續產品轉型的決心。

一系列外資大項目的落地說明中國市場發展的機會和潛力對跨國公司具有強大的吸引力，高技術產業引資增速高于全國引資平均增速，也說明中國對創新引領、高技術推動的投資有不小的吸引力。展望未來，不少業內人士認為，中國市場開放的大門越開越大，在國內市場潛力釋放以及經濟持續復蘇的推動下，外商投資有望保持良好增勢，并將與中國本土投資者加強合作，收獲更多經濟發展和市場復蘇的機遇。同時，隨著國內大市場對跨國公司的吸引力不斷增強以及更多穩外資舉措的出臺，預計2022年全年吸收外資有望實現量質雙升。(晏瀾菲)

關鍵詞： 投資額超過20億歐元 寶馬第三家工廠開業 高技術產業 全國實際使用外資金額