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位于祖國(guó)大西北的獨(dú)庫(kù)公路被譽(yù)為“中國(guó)最美公路”。鮮為人知的是，這條橫穿天山、連接新疆南北的公路背后，有著200多名梅州老兵的身影。

“戰(zhàn)友們，我們來看你們了。”7月30日，10多名梅州筑路老兵來到喬爾瑪革命烈士陵園，脫帽、鞠躬、致敬，深情緬懷為獨(dú)庫(kù)公路工程獻(xiàn)出生命的戰(zhàn)友。園內(nèi)，168名筑路英雄長(zhǎng)眠于此。

(資料圖片僅供參考)

這次戰(zhàn)友“相聚”時(shí)隔44年，從廣東到新疆，跨越大半個(gè)中國(guó)。

1974年，《關(guān)于加快建設(shè)天山公路的命令》下達(dá)，一批批官兵從全國(guó)各地奔赴天山。上千名筑路兵來自廣東，其中200多名來自梅州興寧、五華。

今年“八一”建軍節(jié)前，老兵牛永祥組織戰(zhàn)友們重走天山路，重溫那段天山往事，“我們想回去看看，再不去就走不動(dòng)了”。

“坐了7天8夜悶罐車，又坐了4天汽車”

茫茫雪山，巍巍天路。再次走上獨(dú)庫(kù)公路，曾經(jīng)20來歲的小伙子，如今已過花甲之年。

獨(dú)庫(kù)公路，即國(guó)道217線獨(dú)山子到庫(kù)車的路段，是連接南北疆的一條重要干線，全長(zhǎng)560多公里。

在獨(dú)庫(kù)公路建設(shè)之前，連接南北疆的公路只有一條，從獨(dú)山子到庫(kù)車，需要繞道烏魯木齊走1000多公里。獨(dú)庫(kù)公路建成后，省去近一半的路程。

1978年，200多名梅州熱血青年穿軍裝、戴紅花，在歡送聲中告別家人，來到祖國(guó)大西北，揮灑青春與汗水。

7月29日上午，10多名梅州筑路老兵來到獨(dú)庫(kù)公路博物館參觀?？粗鴫ι系囊粡垙埨险掌?，往事一幕幕涌上心頭，老兵們的眼睛濕潤(rùn)了。

“當(dāng)年我們就是這么過來的?！币幻媳钢粡堈掌?，哽咽地說。

“條件太艱苦了，吃不習(xí)慣、住不習(xí)慣，特別想家?！被貞浲拢媳鴱垏?guó)雄的思緒回到44年前。張國(guó)雄是梅州五華人，1978年2月27日應(yīng)征入伍，隨后赴天山參加獨(dú)庫(kù)公路建設(shè)。

“那時(shí)剛過完春節(jié)，我們坐了7天8夜的悶罐車到達(dá)烏魯木齊，又坐了4天汽車才到達(dá)那拉提。”張國(guó)雄回憶。

在高原地區(qū)，戰(zhàn)士們常常吃的是夾生饅頭，喝的是雪水?！鞍肽瓴拍芟匆淮卧?，身上的泥搓下來就跟面條一樣。”那段艱苦歲月在老兵們的腦海中留下深深的印記。

得知牛永祥組織五華戰(zhàn)友重走天山路，張國(guó)雄將自己珍藏的資料貢獻(xiàn)出來，捐贈(zèng)給獨(dú)庫(kù)公路紀(jì)念館。

“捐出去，讓更多人了解這段歷史?！睆垏?guó)雄說，他是看著喬爾瑪烈士紀(jì)念碑立起來的。當(dāng)時(shí)，他任副排長(zhǎng)，帶領(lǐng)士兵在喬爾瑪參與修建烈士紀(jì)念碑，紀(jì)念碑從動(dòng)工到竣工的建設(shè)情況他都記錄了下來。

離開新疆時(shí)，張國(guó)雄將這些資料一并整理成冊(cè)帶回家鄉(xiāng)，珍藏了30多年。

“這些資料包括修建紀(jì)念碑的施工圖、施工日記，以及我當(dāng)時(shí)撰寫的報(bào)道手稿?！睆垏?guó)雄翻開手機(jī)相冊(cè)，在捐贈(zèng)之前，他拍下圖片自己保存著。

“拉出來的糞便，馬上就結(jié)冰了”

有人說，獨(dú)庫(kù)公路是一條奇跡之路。它的“奇”，在于它的“險(xiǎn)”。

獨(dú)庫(kù)公路要翻越4座冰達(dá)坂、跨越5條河流、穿越3條高山隧道、飛越100多公里懸崖峭壁，大部分工程需開山劈石，線路陡峭險(xiǎn)峻，很多地段海拔超過2800米。

天山的冬天有多冷？在冰天雪地的戶外，戰(zhàn)士們有時(shí)不小心碰到零下幾十度的鐵器，被粘掉一塊皮是常有的事。作業(yè)時(shí)，即使戰(zhàn)士們使出全力，鐵鎬也只能在地上刨出核桃大小的痕跡?！昂敛豢鋸埖卣f，拉出來的糞便，馬上就結(jié)冰了?！崩媳鴤冋f。

盡管條件艱苦，但戰(zhàn)士們沒有一句怨言。在與世隔絕的天山深處，他們戰(zhàn)勝了惡劣天氣，戰(zhàn)勝了狂風(fēng)暴雪，戰(zhàn)勝了險(xiǎn)峻山石。

老兵陳德文手掌一攤，還能看到老繭的痕跡，“我們的工具很簡(jiǎn)單，都是用鋼釬、鐵錘、小推車……”施工作業(yè)時(shí)，陳德文手掌總是長(zhǎng)滿血泡，打石頭砸到手更是常有的事。

在被當(dāng)?shù)啬撩穹Q為“摔死黃羊撞死鷹”的“飛線”地段，老兵曾裕新身系安全帶，手握長(zhǎng)鋼釬，在懸崖峭壁上，來回?cái)[動(dòng)作業(yè)。

回憶過去，五華老兵劉玉浩幾度紅了眼眶。當(dāng)初，他為了向當(dāng)兵的兄長(zhǎng)們看齊，參軍入伍。到了連隊(duì)，他積極上進(jìn)，“不為別的，就想當(dāng)好兵”。

一天中午，劉玉浩在午休時(shí)間帶著兩個(gè)新兵去搬石頭，沒想到由于雪地濕滑，石頭沒放穩(wěn)，從高處墜落，正好砸中了他的腰。劉玉浩當(dāng)場(chǎng)痛到動(dòng)彈不得。為了不耽誤工作，他沒有對(duì)外聲張，稍稍緩過神來，又投入到工作中。直至后來病情越來越嚴(yán)重，劉玉浩不得已離開了部隊(duì)。

他曾到醫(yī)院檢查，發(fā)現(xiàn)腰椎骨有四五節(jié)出現(xiàn)斷裂。后遺癥現(xiàn)在仍折磨著他，有時(shí)痛起來一躺就是20多天。

幾十年來，劉玉浩一直藏著這個(gè)秘密。直至這次采訪，劉玉浩才敞開心扉，講述了事情的經(jīng)過，“雖然受傷了，但卻是光榮的”。

從1974年開工建設(shè)到1983年建成通車，十年間，戰(zhàn)士們用一鍬一鎬刨出了路基，一寸一寸“摳”出了隧道，筑就這條“英雄路”，168名戰(zhàn)士獻(xiàn)出寶貴生命。

犧牲的烈士中，有一名來自興寧的戰(zhàn)士王新群。那天，王新群和戰(zhàn)友負(fù)責(zé)裝泥土加固房子。幾人坐在載滿泥土的翻斗車上往回趕，在那拉提路段，為躲避公路上的牛群而不幸翻車，王新群永遠(yuǎn)長(zhǎng)眠于天山之上。

執(zhí)行任務(wù)前 排長(zhǎng)鄧龍輝寫好遺書

興寧老兵鄧龍輝參與修建獨(dú)庫(kù)公路時(shí)，數(shù)次與死神擦肩而過。1982年初春，作為排長(zhǎng)的鄧龍輝，帶領(lǐng)3名推土機(jī)操作手徒步12公里，到一個(gè)機(jī)械停放點(diǎn)執(zhí)行清除道路積雪任務(wù)。

“一路上都是山溝，兩邊山上積雪很厚，隨時(shí)有發(fā)生雪崩的可能。”鄧龍輝深知此次任務(wù)的艱巨性、危險(xiǎn)性，在出發(fā)前寫了遺書放在辦公桌上，以防萬一。

1985年初夏，獨(dú)庫(kù)公路玉希莫勒蓋隧道北口49公里便道大彎處，幾萬立方米的積雪突然從山頂崩塌，堵住了通往隧道南口以及往團(tuán)部的通道。鄧龍輝奉命在雪崩路段清推積雪，山頂?shù)姆e雪再次崩塌，幾千立方米的積雪霎時(shí)傾瀉而下。

“根本來不及反應(yīng)，更不要說躲避了，也不知道翻了多少個(gè)跟頭，挨了多大的撞擊。”萬幸的是，雪崩的巨大推力把鄧龍輝和身邊的推土機(jī)一起掀推到40多米下的山坡處，最后被戰(zhàn)友們從雪堆中挖了出來。

“我們修的公路這么美，一切都是值得的?！?016年，鄧龍輝再次回到獨(dú)庫(kù)公路，特地來到喬爾瑪革命烈士陵園看望犧牲的戰(zhàn)友，述說著新疆的變化。

今年“八一”建軍節(jié)前后，筑路老兵們紛紛組織戰(zhàn)友聚會(huì)，老兵劉文漢特地從深圳趕來，“我們五華有102名戰(zhàn)士當(dāng)時(shí)去天山筑路，現(xiàn)在還剩88名，年紀(jì)越來越大，見一面就少一面了”。

老兵古桂湘默默將興寧戰(zhàn)友聯(lián)系表上的兩個(gè)名字框了起來，“加上這兩個(gè)，104名戰(zhàn)士中有11名戰(zhàn)友已經(jīng)離開我們了”。

44年過去，昔日天塹早已變坦途，獨(dú)庫(kù)公路沿途的美景吸引著越來越多的游客遠(yuǎn)道而來。許多老兵很想回去看看，“希望明年可以成行”。

關(guān)鍵詞： 常有的事 懸崖峭壁 革命烈士陵園