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加快建設高速服務區(qū)電動汽車充電設施

摩托車明確不得上高速路通行，禁止在服務區(qū)、停車區(qū)轉駁貨物或者轉運旅客，規(guī)定高速公路附屬設施補建責任，明確加快推進高速公路服務區(qū)內電動汽車充電設施建設……昨日，《廣西壯族自治區(qū)高速公路條例》（以下簡稱《條例》）經自治區(qū)十三屆人大常委會第三十二次會議通過將于今年10月1日施行。

明確禁止進入高速路通行車輛類型

(資料圖片僅供參考)

在交通安全與應急管理方面，《條例》明確禁止通行車輛類型，包括非機動車、摩托車、殘疾人專用車、拖拉機、履帶車、三輪汽車、輪式專用機械車、全掛拖斗車等。

據悉，在立法調研論證過程中，有常委會組成人員、相關部門、立法專家顧問提出，應當立法禁止摩托車進入高速公路通行。理由是根據公路工程技術標準，高速公路是以滿足汽車行駛特性要求進行設計的，不具備混合交通的通行條件。并且，摩托車操縱性、安全性不強，通行高速公路存在重大安全隱患，難以保障摩托車駕駛人及同乘人員生命安全。經與自治區(qū)公安廳、交通運輸廳協(xié)商一致，法制委員會最終采納了建議，在列入禁止通行的車輛類型中增加“摩托車”。

據了解，目前，全國還有江西、四川、江蘇、浙江、河南、山東、福建、湖北、甘肅、廣東、寧夏、重慶等12個省（區(qū)市），立法禁止摩托車進入高速公路。

明確“缺失”高速路設施由誰補建

在高速路規(guī)劃管理方面，目前，高速公路交通執(zhí)法用房、公安機關交通管理部門用房均無專項建設經費也無相關建設規(guī)劃，不利于高速公路管理、執(zhí)法工作開展。此外，有企業(yè)代表提出，補建附屬設施應當考慮現(xiàn)有實際情況，不能搞“一刀切”。

針對這些實際問題，《條例》明確實施前已建成通車的高速公路，因未建設前款規(guī)定的設施而嚴重影響高速公路正常運行、管理的，由高速公路經營者負責補建。同時，明確高速公路附屬設施包括高速公路交通安全執(zhí)法用房、高速公路管理及行政執(zhí)法用房。

行人非法進入高速公路造成人身傷亡事故時有發(fā)生，結合實際問題，《條例》明確禁止以破壞、翻越或者開啟高速公路防護欄、中央分隔帶活動護欄等方式非法進出高速公路，要求高速公路經營者采取加固防護欄、設置隔離墻等措施防止此類違法行為發(fā)生。

在法律責任方面，明確規(guī)定破壞或者開啟高速公路防護欄的，情節(jié)嚴重的，處五千元以上三萬元以下罰款。

加快推進電動汽車充電設施建設

在高速路經營服務方面，《條例》在服務區(qū)、停車區(qū)服務項目和管理，交通通行秩序保障，高速路車輛通行費收費標準方面做出規(guī)定。

其中，《條例》規(guī)定對拒不交付車輛通行費導致收費道口堵塞的，高速公路經營者應當及時報告公安機關，由公安機關依法予以處理。明確對于拒交、逃交、少交車輛通行費的，由交通運輸綜合行政執(zhí)法機構責令補交，處應交車輛通行費五倍以下罰款。

在服務區(qū)的服務項目中，《條例》規(guī)定應為貨車司機提供便捷、經濟的休息場所。為滿足市民電動汽車出行需求，明確加快推進電動汽車充電基礎設施建設規(guī)定，實現(xiàn)高速公路服務區(qū)充電基礎設施全覆蓋，為電動汽車高速公路出行提供充電保障。

在醫(yī)療救護方面，明確有條件的高速公路服務區(qū)配備醫(yī)療急救箱。

在收費行為規(guī)范方面，不僅對車輛駕駛人以及同乘人員的交通通行秩序進行了規(guī)范，還對高速公路經營者以及工作人員收費行為進行規(guī)范。同時，《條例》明確規(guī)定禁止在服務區(qū)、停車區(qū)轉駁貨物或者轉運旅客，以及高速公路經營者不得擅自關閉服務區(qū)、停車區(qū)。確需關閉的，應當報告高速公路管理機構和公安機關交通管理部門，并及時向社會公布。

關鍵詞： 高速公路 電動汽車 公安機關