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7月12日，從舟山東極海域起捕的近500條野化養殖大黃魚，經過近四個小時的船運，轉移至舟山朱家尖島的暫養池;很快它們就將分運至長三角一帶城市，路上存活時間可達36個小時，解決了以往活魚無法長距離運輸的難題。

“大黃魚工廠化調養與保活運輸技術研發與產業化”項目，由浙江中惟科創海洋科技有限公司、浙江大學舟山海洋研究中心等單位實施。浙大舟山海洋研究中心高級工程師、項目組負責人肖金星博士介紹，根據《舟山市科技創新十四五規劃》關于“一條魚、一張網、一艘船”產業發展與定位，該中心組建團隊對海產品工廠化養殖、循環水處理和暫養保活運輸等方面進行技術攻克與技術儲存。該團隊目前已取得活魚長距離運輸技術實質性突破，36個小時的運輸存活時間至少在浙江同行業中最長，全國罕見。

該技術重點在于調節運輸箱內的溫度、氧氣、水質、鹽度及高強度保溫材質等，采用梯度降溫休眠技術，延長運輸過程中大黃魚的存活時間。

“舟山大黃魚運銷到外地，原先冰鮮魚附加值不高，而鮮活大黃魚每公斤可以賣到600元以上，經濟效益大幅提升，且銷路不錯。”中惟公司相關負責人說，這項技術的突破，為舟山仿野生大黃魚規模化養殖和銷售創造了條件，也能讓全國各地許多城市消費者第一時間享用新鮮“舟山大黃魚”，提升地理品牌認知度。

據了解，目前中惟公司還與浙江大學海洋學院、浙江海洋大學等高校建立了產學研協作關系，依托舟山獨特海域的優質海水，在東極列島實施岱衢族大黃魚野生資源“原位修復”和網箱(圍網)大黃魚野生馴化養殖，為東海岱衢族大黃魚資源恢復和舟山大黃魚產業振興竭盡全力。(林上軍)

關鍵詞： 野化養殖大黃魚 循環水處理 保溫材質 舟山大黃魚運銷