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碧空萬里，俯瞰革命老區(qū)廣西百色，田林至西林高速公路施工正酣，現場塔吊林立、機器轟鳴。作為廣西縣縣通高速公路重點工程之一，田西高速公路項目全線有1.2萬余名建設者正在奮戰(zhàn)，為實現年底通車開足馬力。項目建成后，百色市西林縣將結束不通高速公路的歷史。

今年以來，廣西交通建設不斷刷新進度條，前5個月，全區(qū)綜合交通完成投資近999億元，同比增長4.5％，成為全區(qū)追趕跨越發(fā)展的排頭兵、“起步就要提速、開局就要爭先”的典范。廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳黨組書記陳鴻起表示，交通運輸系統(tǒng)將堅持擴大內需這個戰(zhàn)略基點，把投資放在第一位，推進一批強基礎、增功能、利長遠的重大交通基礎設施項目建設。

出海口“搬”到西部企業(yè)的家門口

基于沿海沿江沿邊獨特區(qū)位優(yōu)勢，廣西不斷釋放“海”的潛力，激發(fā)“江”的活力，做足“邊”的文章，在港口擴能、通道暢通、物流提質、產業(yè)融合等方面下功夫，聯(lián)合沿線省份高水平共建西部陸海新通道，著力拓展沿海內河航運輻射能力，對外開放的大門越打越開。目前，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運班列貨源覆蓋16個省（區(qū)、市）的102個站點，運輸貨物輻射107個國家和地區(qū)的316個港口。在廣西境內，西部陸海新通道班列服務范圍拓展到15個站點、9條常態(tài)化線路。今年1月至5月，西部陸海新通道廣西境內班列突破1000列，開行量達1080列，同比增長231％，預計全年區(qū)內班列開行量將超過2000列。

作為水陸交通的重要樞紐、外貿貨物進出口的集散地，港口基礎設施建設舉足輕重。近年來，北部灣港各項重點工程建設全面提速，港口服務能力不斷提升，綜合吞吐能力超3億噸，實現與100多個國家和地區(qū)的200多個港口通航；在重慶、四川、貴州等省（區(qū)、市）建設運營無水港12個，港口經濟腹地進一步擴大，真正做到了把出海口“搬”到了西部地區(qū)企業(yè)的家門口，為廣西加快建設交通強區(qū)提供了強勁動能。

沿海內河雙向發(fā)力。平陸運河項目自3月中旬立項以來，前期工作已取得多項進展，項目建設征地拆遷安置規(guī)劃設計報告、地質災害危險性評估報告、安全生產條件和設施綜合分析報告、航道通航條件影響評價報告等已順利通過驗收評審，將于今年年內開工建設。項目靜態(tài)總投資約680億元，以發(fā)展航運為主，兼顧供水、灌溉、防洪、改善水生態(tài)環(huán)境等功能。建成后，將從根本上緩解西江下游通航壓力，并通過鐵水聯(lián)運分流部分西南地區(qū)省份物流，減輕長江通航壓力。

分片區(qū)督導高速公路項目建設

在構建現代立體交通網、加快建設交通強區(qū)方面，高速公路建設無疑扛起了“大旗”。去年，廣西高速公路建設完成投資1616億元，新開工項目32個，新增6條高速公路建成通車，高速公路項目投資、建設規(guī)模、通車里程均取得顯著成效。今年，廣西高速公路通車總里程預計突破8000公里。

為系統(tǒng)化、規(guī)范化推進高速公路項目建設，自治區(qū)交通運輸廳按片區(qū)設置了6個專班小組，實行分片聯(lián)系督導工作機制，逐級協(xié)調解決項目建設存在的問題。高速公路管理部門積極探索建立項目動態(tài)管理平臺，力爭實現從項目開工到建設完成全過程有跡可循，推進項目高質量建設。

為強化資金保障，廣西交通創(chuàng)新“政金企”合作模式，推動設立總規(guī)模達2000億元的交通建設投資基金，運用“交通基金＋政府債券＋市場化融資”方式開展重大項目融資；創(chuàng)新公路項目出資方式，通過安排一般公共預算資金和政府債券等方式，解決農村公路等公益性項目建設養(yǎng)護資金短缺的問題，有力推進“四好農村路”建設；創(chuàng)新項目調度方式，建立自治區(qū)、市、縣三級聯(lián)動協(xié)調機制，持續(xù)落實項目前期工作代辦制，切實提高公路水路交通基礎設施項目前期工作審批效率。

關鍵詞： 高速公路 項目建設 完成投資