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通過土地整治，計劃完成新增耕地269.1公頃，耕地提質(zhì)改造后擬改造水田91.8公頃，用于“歸還”用地指標(biāo)，有效解決交通項目建設(shè)耕地占補指標(biāo)落實難問題。

近日，全國唯一交通項目沿線土地綜合整治試點項目水口—崇左—愛店公路（崇左至愛店口岸段）沿線土地綜合整治項目在崇左市簽約，標(biāo)志著廣西在保耕地紅線與交通項目建設(shè)用地需求上探索了新路徑。

2019年，廣西入選交通強國建設(shè)試點，自治區(qū)迅速啟動“交通網(wǎng)”建設(shè)三年大會戰(zhàn)，全區(qū)交通發(fā)展進入新階段。隨著交通建設(shè)項目數(shù)量增多，用地規(guī)模增大，耕地占補指標(biāo)落實難度增加，極大影響交通項目建設(shè)進度。這種形勢下，必須探索交通項目沿線土地整治新模式，才能保住廣西耕地紅線、保障龐大的交通項目建設(shè)用地需求。

2021年5月20日，自然資源部批復(fù)同意廣西開展交通項目沿線土地綜合整治試點、且為全國唯一試點。隨后，自治區(qū)選定依托北投集團全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，統(tǒng)籌直屬企業(yè)廣西新發(fā)展交通集團投資、廣西國土規(guī)劃設(shè)計集團設(shè)計、廣西路建集團獨立承建的崇愛高速公路作為廣西交通項目沿線土地綜合整治試點。

耕地保護是紅線，占補平衡是底線。該項目積極探索土地整治項目與交通項目充分銜接的實施模式，即交通項目和公路沿線土地綜合整治項目的業(yè)主方、施工方為同一主體，便于兩項工程建設(shè)銜接協(xié)調(diào)、統(tǒng)籌實施，最終實現(xiàn)效益目標(biāo)多元化。

崇愛高速公路位于崇左市寧明縣境內(nèi)，全長58.7公里，項目建設(shè)將占用耕地171.1公頃、占用水田76.7公頃。目前，崇愛高速已向地方政府“借用”項目建設(shè)用地指標(biāo)進行報批，而后通過土地整治，計劃于今年6月完成新增耕地269.1公頃，耕地提質(zhì)改造后擬改造水田91.8公頃用于“歸還”用地指標(biāo)。這也讓原本需要用于購買占補指標(biāo)的資金，能更高效地投入高速公路沿線土地綜合整治。

試點項目還計劃將其中部分臨時用地轉(zhuǎn)型做土地整治，將部分利用價值較高的臨時用地轉(zhuǎn)型作為村屯道路或產(chǎn)業(yè)發(fā)展預(yù)留用地，實現(xiàn)資源集約利用最大化目標(biāo)，推動一二三產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。據(jù)悉，這項轉(zhuǎn)型改革為全國首創(chuàng)。

廣西路建集團副總經(jīng)理余述瓊介紹，作為全國唯一的試點項目，該項目還將形成一批實踐經(jīng)驗和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，對西部陸海新通道等重大交通項目建設(shè)均具有參考借鑒意義。

關(guān)鍵詞： 項目建設(shè) 高速公路 試點項目