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日前，《黑龍江省綜合立體交通網規劃綱要》（簡稱《綱要》）印發，聚焦優化綜合立體交通網布局、推進綜合交通深度融合統籌發展等重點工作，為今后30年綜合交通基礎設施空間布局作出整體規劃。到2035年，黑龍江將基本形成“國內國際聯通、網絡布局完善、通道匹配合理、樞紐街接高效、各方式深度融合”的現代化高質量綜合立體交通網，建成全國向北開放的重要窗口、對俄羅斯及東北亞區域合作的中心樞紐。

根據《綱要》，黑龍江將構建廣泛聯通的綜合立體交通網，總規模合計約23萬公里，其中包括鐵路約1萬公里、干線公路約3.7萬公里、農村公路約16.9萬公里、內河航道約5500公里，內河港口達到17個，擁有民用運輸機場23個、通用機場54個，郵政快遞樞紐7個；以國家綜合立體交通網主骨架為核心，強化出省出境通道聯通，增強哈爾濱對外輻射能力，完善重要產業基地、邊境縣（市、區）覆蓋，構建“5縱2橫1邊”綜合立體交通網主骨架，形成“10出省7出境”對外聯通格局。

綜合交通樞紐方面，黑龍江將以哈爾濱國際性綜合交通樞紐為核心，打造以齊齊哈爾、佳木斯、牡丹江、黑河4個全國或區域性綜合交通樞紐，及雞西、鶴崗等7個地區性綜合交通樞紐為輔助的“1+4+7”多層級綜合交通樞紐城市。

《綱要》落地后，黑龍江將與吉林、內蒙古之間形成由7條高速鐵路、10條普速鐵路、13條高速公路和30余條國省干線公路共同組成的省際間通道，實現跨省主要相鄰城市便捷連通；綜合立體骨干網高效銜接所有中心城市、樞紐機場、主要港口和邊境縣市，覆蓋全省95%以上的人口和GDP。

關鍵詞： 交通樞紐 基本形成 產業基地