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3月9日，世界公路建設史上第一座單塔單跨鋼箱梁懸索橋——玉楚高速公路綠汁江大橋順利合龍，大橋780米的主跨和54度的最大傾角隧道錨刷新兩項世界紀錄。

綠汁江大橋是玉楚高速重點控制工程，由中鐵開發投資集團有限公司投資管理、中鐵大橋局承建。項目位于易門縣與雙柏縣交界處，跨越綠汁江。大橋全長798米，橋面為雙向四車道，設計時速100公里，兩岸均直接與隧道連接。大橋鋼梁共分61個節段，鋼箱梁總重約1萬噸，相當于一座艾爾菲鐵塔，最大單節段吊重超過180噸。橋面距拼裝場高差達320米。楚雄岸27號梁段架設方式為分離式鋼箱梁入洞滑移架設，施工難度屬國內罕見。

據介紹，鋼箱梁架設過程中，項目團隊嚴格落實“一吊一檢”制度，對鋼箱梁吊裝各個位置進行網格化盯控把關，保證鋼箱梁的線形及位置精確。針對入洞滑移架設難題，創新性采用縱向輔助牽引加天車跟隨牽引的方式進行架設。

玉楚高速是廣昆高速公路重要組成部分，線路全長190.6公里。項目建成后，將結束雙柏縣無高速公路的歷史，大橋兩岸通行時間將由原來的1.5小時縮短至2分鐘。目前，大橋主體工程已全部完工，即將轉入附屬工程施工。

關鍵詞： 高速公路 世界紀錄 方式進行