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灑水車、運料車來回穿梭，攪拌機、吊機運轉不停……山東省路橋集團(以下簡稱路橋集團)濟南大西環項目施工現場，正全面按下春季施工的“快進鍵”，演繹著山東路橋人的“速度與激情”。

路橋集團濟南大西環項目以“微創新、小改進”為落腳點，積極推進“智慧工地、應用混凝土振動攪拌技術”等相關技術的落地。其中，馬山隧道出口左右洞等開挖工法由原設計CRD法調整為合階法，可縮短工期105天，降低成本約150萬元。同時聯合相關院校對“高性能混凝土振動攪拌關鍵技術及工程應用研究”等9項課題攻關，更好地服務和保障濟南大西環項目的工程建設。

“施工大干的大幕已拉開。全體參建人員積極投身到項目建設中去，為實現春季大干活動的各項節點目標而努力奮斗。”路橋集團黨委委員、副總經理、濟南大西環項目經理王宇馳在春季大干活動啟動大會上作出承諾。他說，圍繞2022年施工任務目標，濟南大西環總包部班子成員既是“指揮官”更是“戰斗員”，遇到急難險重的工作，要挑最重的擔子、啃最硬的骨頭，一級帶著一級干，真正具體到項目、落實到個人、量化到進度，層層抓落實。

針對項目造成“守著石方卻外購碎石”的被動局面，路橋集團濟南大西環總包部多次召開專題會議，分析當前問題，研究處置措施。通過向上級領導多次匯報，促成省交通廳、濟南市政府、高速集團在2021年4月1日、6月18日兩次召開了交通重點工程項目推進聯席會議，明確了項目紅線內的石方用于本項目工程建設。石方問題的解決，降低了工程成本，為集團創造了利潤。

針對德州段土源缺口問題，路橋集團濟南大西環項目從多方面入手，一方面，積極與地方指揮部對接協調，尋找新的土源。禹城段積極與施女湖、倫鎮沉沙池等項目對接，計劃利用施女湖、倫鎮沉沙池等項目挖方進行路基填筑;另一方面，積極與長清指揮部協調，利用長清段路基棄方，運輸到齊河段作為路基填料等方式，積極備土，既掌握了土源的主動權，又利用冬歇期把土的含水量降到合格范圍。( 記者 劉蘭慧 )

關鍵詞： 速度與激情 濟南大西環項目 按下春季施工快進鍵