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中鐵二十三局又創高寒地區施工之最

9月8日9時58分，黑龍江省百大建設項目、我國高寒地區高速公路首座同時跨越區間高鐵及普鐵的寬幅、大噸位轉體橋，重達34噸的轉體球鉸安裝順利完成。標志著綏(化)大(慶)高速公路跨哈齊客專及濱洲電氣化鐵路立交橋的關鍵節點工期取得突破。

綏大高速公路跨哈齊客專及濱洲鐵路立交橋位于黑龍江省安達市境內，是制約全線工期的控制性工程，其中主橋跨越哈齊客專及濱洲電氣化鐵路區間的4條既有線路。主橋結構形式采用2孔80米T型剛構，于濱洲鐵路下行側支架法現澆，平轉法轉體施工，平轉角度為88.11度，轉體部分重量高達2.44萬噸，為目前我國高寒地區高速公路首座同時跨越區間高鐵及普鐵的寬幅、大噸位轉體橋。跨越區間既有鐵路線水平轉體施工，其技術難度、科技含量、安全風險，在我國高寒地區施工史上屈指可數。

承擔施工任務的中鐵二十三局集團綏大跨線橋項目部，根據計劃對人、材、機等生產要素進行了提前籌劃，精準分析，不斷加大投入力度，多次優化施工方案，加強措施，強化管控，及時協調，同時制定了詳盡的應急預案。對施工技術標準和安全質量注意事項進行了詳細交底，對施工全過程跟蹤監控指導。

“今天跨線橋轉體的核心工序球鉸安裝圓滿完成，突破了制約工期的瓶頸，為后續施工的全面展開創造了條件。施工單位將發揚連續作戰的作風，集中力量、倒排工期、掛圖作戰，在確保安全、質量和工期目標上攻堅克難，打造高寒地區跨越區間高鐵及普鐵轉體橋施工品牌，為綏大高速公路如期開通貢獻力量”中鐵二十三局集團二公司綏大轉體橋項目經理朱義勇說。(記者 張世光)

關鍵詞： 中鐵二十三局 突破制約工期 瓶頸 后續施工 創造了條件