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(資料圖片)

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前10月，我國(guó)新能源汽車銷量為528萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率達(dá)到24%。這一數(shù)據(jù)已經(jīng)超出了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》提出的“到2025年，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右”的發(fā)展愿景。　

短評(píng)：汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)和技術(shù)的變化傳導(dǎo)至消費(fèi)領(lǐng)域，首當(dāng)其沖的便是成品油加工銷售企業(yè)。隨著新能源汽車的快速發(fā)展和燃油車的減量，成品油的消費(fèi)空間勢(shì)必受到大幅壓縮。此外，受益于節(jié)能技術(shù)的進(jìn)步，傳統(tǒng)的燃油車單車油耗也呈現(xiàn)出逐年降低的趨勢(shì)。可以預(yù)見(jiàn)的是，未來(lái)成品油消費(fèi)在達(dá)到飽和后會(huì)持續(xù)走低。有業(yè)內(nèi)人士根據(jù)近幾年銷售數(shù)據(jù)分析，成品油消費(fèi)達(dá)峰時(shí)間在2027年左右，甚至還會(huì)提前。

關(guān)鍵詞： 新能源車 達(dá)峰時(shí)間 銷售數(shù)據(jù)