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(資料圖)

隨著來自俄羅斯的成品油產品供應開始被切斷，歐洲的柴油庫存預計將在今年冬天大幅下降。咨詢公司Wood Mackenzie的數據顯示，到明年2月，歐洲西北部的柴油類燃料儲量預計將降至2.104億桶，為至少2011年以來的最低水平。歐盟將于本月開始對從俄羅斯通過海運運輸的成品油實施禁運，而俄羅斯目前是歐洲地區最大的單一外部柴油供應國。

Wood Mackenzie首席分析師James Burleigh：“來自俄羅斯的成品油供應被切斷、季節性高需求期以及其他長途來源進口可能受限等因素是明年2月歐洲柴油供應將大幅下降的原因?！?/p>

柴油對歐洲的冬季來說尤為重要，汽車和卡車駕駛、船舶消耗、建筑和制造業的應用都在不斷消耗此前的柴油庫存。在即將失去俄羅斯這一重要的柴油供應來源之后，歐洲將需要通過更高的利潤吸引其他地區的柴油供應。

由于柴油市場吃緊，柴油相對于原油的溢價遠高于世界各地的季節性正常水平。Wood Mackenzie表示，由于煉油廠維修計劃的增加和法國罷工的影響，歐洲西北部本月的柴油庫存預計將減少近600萬桶。該機構表示，11月的柴油庫存水平還將進一步下降。值得一提的是，隨著法國罷工行動的持續，歐洲的柴油庫存可能會比該機構預測的下降的更快。

英國咨詢公司Energy Aspect此前估計，10月份歐洲將有大約150萬桶/日的原油煉油產能將進入計劃和非計劃維修。相比之下，9月份的離線產能為110萬桶/日，高于2015-2019年同期的平均水平;11月的離線產能預計將達到60萬桶/日。

歐盟此前的對俄制裁措施中規定，12月5日起，歐洲將禁用俄羅斯的海運原油和大多數管道原油，預計將使歐洲市場每天減少130萬桶原油。此外，明年2月5日開始，歐盟將進一步禁運俄羅斯石油產品，損失數字大約為每天100萬桶。Wood Mackenzie的分析師此前指出：“我們很難看到柴油庫存在目前水平上大幅增加?！薄拔覀冾A計，隨著市場開始恐慌，柴油價格可能會在明年1月中旬或2月出現飆升?！?/p>

然而，盡管歐洲的柴油供應因對俄成品油禁運而面臨嚴重中斷，但需求也可能很快受到壓力。世界銀行在上月警告稱全球經濟衰退即將到來，這可能會大幅減少全球柴油消費，從而緩解庫存緊張的局面。

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