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5月18日，《新建包頭至銀川高鐵省界至惠農南段站前工程施工單價承包招標資格預審公告》發布，包銀高鐵包頭至惠農段（寧夏段）將于7月進入正式施工階段，計劃2025年11月底竣工。

整個包頭至銀川高鐵項目共分為4個部分進行施工招標，按時間先后順序依次為寧夏銀川至惠農南段、內蒙古包頭至臨河段、臨河至省界段以及寧夏省界至惠農南段。

其中銀川至惠農南段最早于2019年底正式開始施工，其余段落去年底、今年初陸續啟動招標并開工。至此，包銀高鐵全線即將全面進入施工階段，有望在2025年底建成通車。

《招標公告》主要內容如下：

1、招標條件

本建設項目新建包頭至銀川高鐵省界至惠農南段工程已由《國家發改委關于新建包頭至銀川高鐵包頭至惠農段（含銀川至巴彥浩特支線）可行性研究報告的批復》（發改基礎〔2019〕1962號）批準立項，由《國鐵集團 內蒙古自治區人民政府 寧夏回族自治區人民政府關于新建包頭至銀川高鐵包頭至惠農段初步設計的批復》（鐵鑒函〔2021〕411號）批準建設，項目業主為寧夏城際鐵路有限公司，受委托代建建設單位為中國鐵路蘭州局集團有限公司銀川工程建設指揮部，建設資金來自中國國家鐵路集團、寧夏回族自治區，包頭至惠農段項目全線投資估算477.23億元，資本金比例為70%，即334.06億元。

項目全線出資比例為內蒙古自治區出資154.05億元，約占46%，寧夏回族自治區出資8.13億元，約占3%，國鐵集團出資171.89億元，約占51%；其中本項目省界至惠農南段（鐵一院設計部分）投資估算19.73億元，其中：資本金13.81億元（國鐵集團出資6.77億元，約占49%；寧夏回族自治區出資7.04億元，約51%）；剩余為銀行貸款。資金已落實，施工圖設計文件完備，招標人為中國鐵路蘭州局集團有限公司銀川工程建設指揮部。

2、項目概況與招標范圍

2.1 項目概況

建設地點：寧夏回族自治區石嘴山市惠農區。

建設規模：新建惠農南至省界段高速鐵路線路正線長16.864km，設計速度250公里/小時。正線區間路基長3.121km，路基長度占線路總長度的18.51%，正線橋梁總長13.741km/5座（其中特大橋13.261km/3座，大橋0.480km/2座，箱形橋173.50m2/1座）；涵洞約322.54橫延米/10座；道路涵洞約22.54橫延米/2座。

正線采用重型軌道標準，正線鋪設跨區間無縫線路33.768鋪軌公里，全部為有砟軌道，為一次鋪設跨區間無縫線路設計（其中橋梁地段27.400鋪軌公里，路基地段6.368鋪軌公里，特級道砟88116立方米）；

新建AT所1座（DK409+900)，全線設置2回10kV電力貫通線（即綜合電力貫通線和一級負荷電力貫通線，兩回電力貫通線采用全電纜線路）；10/0.4kV箱式變電所4座；新建信號工程17.964正線公里；新建通信工程16.864正線公里；

全線新增生產房屋建筑面積699.92m2；汽車運輸便道15km（其中新建引入線12km，改擴建便道3km）；制存梁場1處。

2.2 招標范圍

招標范圍：新建包頭至銀川高鐵省界至惠農南段站前工程標段起訖里程DK404+599.7-DK419+767.019范圍內橋梁工程、涵洞、路基、生產生活房屋（不含四電房屋）及室內外給排水、暖通、消防、圍墻、道路等附屬工程;正線鋪軌及線路有關工程。

標段劃分： 本次招標施工劃分為1個標段：

BHZQ標段，DK404+599.7-DK419+767.019范圍內路基、橋梁工程、涵洞、正線鋪軌及線路有關工程、生產生活房屋（不含四電房屋）及室內外給排水、暖通、消防、圍墻、道路等附屬工程。

計劃工期：1230日歷天，計劃開工日期：2022年7月20日，計劃竣工日期：2025年11月30日。

包銀高鐵內蒙古段標段劃分示意圖▼

關鍵詞： 寧夏回族自治區 附屬工程 橋梁工程