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數據梳理并制表：焦艷麗

本周（4月24日—4月28日），東方財富儲能概念板塊延續跌勢，板塊整體微跌0.26%。在《華夏時報》記者重點監測的10家儲能企業中，有6家上漲4家下跌。其中，多氟多、天齊鋰業的跌幅分別為12.11%、10.01%，為儲能TOP10中跌幅最高個股。

本周東方財富儲能概念板塊總成交額為4423.67億元，總成交量為2.38億手，成交額較上周放量上漲，板塊整體振幅為4.48%，換手率達8.13%。

(資料圖)

億緯鋰能聯手華寶新能深入布局儲能市場

4月27日，億緯鋰能與華寶新能簽署《戰略合作協議》，雙方將圍繞儲能產業鏈展開深入合作。根據合作協議，雙方將圍繞儲能業務開展情況及能源領域發展機會進行深入探討，并加強在市場、技術、供應鏈等全方位的合作。

億緯鋰能作為全球鋰電行業頭部企業，其2022年大圓柱電池出貨量位居全球前三，公司堅持走大圓柱、大鐵鋰路線，目前已向全球提供近20億只大圓柱電池。華寶新能是全球領先的便攜儲能品牌企業，目前已推出“Jackery電小二”戶外電源及“Geneverse”家庭儲能兩大品牌，銷量與市場份額均位居全球前列。

近日，東方電氣擬向特定對象發行A股股票預案，獲公司股東大會審議通過。此前，公司曾披露了《2023年度向特定對象發行A股股票預案》，擬募集資金50億元用于對子公司股權收購、儲能項目建設和補充流動資金等。其中，在50億元募集資金中有4.5億元用于“抽水蓄能研制能力提升項目”建設。該項目由東方電氣旗下的東方電機負責實施，通過優化工藝布局、新增關鍵加工設備等來提升東方電機抽水蓄能的研制能力，項目建設完成后將為公司新增抽水蓄能機組年產能25臺/套。

消息面上，本周鹽湖股份收到來自深交所的關注函。4月28日公司公告，擬使用不超過20億元資金進行證券投資。而截至2023年一季度末，鹽湖股份的貨幣資金余額為169.35億元、交易性金融資產為23.55億元。深交所在關注函中要求鹽湖股份說明貨幣資金的存放情況、交易性金融資產的主要構成、使用大額資金開展證券投資的必要性以及是否有利于聚焦主業，對公司日常生產經營活動產生的影響等。

板塊個股走勢上，本周國軒高科、天能股份、贛鋒鋰業走勢相同。周一、周二延續跌勢，周三、周四出現反彈，周五繼續回調。本周寧德時代、億緯鋰能、天齊鋰業、東方電氣等以振蕩調整為主。

據東方財富儲能概念板塊一周（5日）盤后資金流向顯示，本周東方財富儲能概念板塊主力資金凈流出為109.41億元，其中超大單凈流出28.81億元，大單凈流出80.61億元。本周東方財富儲能概念板塊中單凈流出19.42億元，小單凈流入128.54億元。

《動力電池高質量發展行動方案白皮書》發布

4月27日，在中國汽車動力電池產業創新聯盟2023年會議上，《動力電池高質量發展行動方案白皮書（2023-2025）》發布，白皮書重點提出了我國新能源汽車動力電池2023年—2025年發展的主要目標。

一是大幅提升產品水平。到2025年，液態電池比能量高于350Wh/kg，循環次數高于1000次，成本低于0.55元/Wh，動力電池具備3C以上充電能力，全固態單體電池比能量達500Wh/kg，突破關鍵材料、電極等核心技術，形成面向工程化、產業化的技術儲備。構建動力電池系統全生命周期安全保障體系，確保在電芯熱失控的情況下電池系統不起火。

二是構建動力電池回收利用生態體系。強調易制造可回收的動力電池設計理念，加強余能檢測、殘值評估、梯次利用、安全管理等技術標準研發，制定相關規范。到2025年，培育形成一批具備年回收能力達100萬噸的動力電池梯次利用和再生利用企業。

三是推動動力電池及系統標準化。通過動力電池電芯、電池包標準化和換電電池包標準化，促進提高生產效率、提高產品質量和回收利用水平，到2025年動力電池電芯形成8—12種標準化規格尺寸，加快換電電池的推廣應用。

研報方面，東莞證券給予億緯鋰能買入評級。東莞證券研報認為，億緯鋰能2022年業績符合預期，公司電池產線多元化布局，46系列電池有望在今年三季度量產，公司全球動力儲能市占率排名上升，2022年公司全球儲能電池出貨量為10GWh，市占率達7.8%，預計隨著上游原材料價格的大幅回落，下游需求有望逐步恢復快速增長，維持此前買入評級不變。不過東莞證券也給予了億緯鋰能新能源汽車產銷不及預期、儲能電池需求不及預期、市場競爭加劇等風險提示。

近日，作為全球第二大鋰產品生產國的智利宣布擬將鋰產業國有化。此前，智利、玻利維亞、阿根廷南美三國欲成立“鋰佩克”，以期像“歐佩克”影響油價那樣影響全球鋰資源定價權。對此，商務部研究院電商所副研究員洪勇對《華夏時報》記者表示，各國競相布局鋰產業主要是看好鋰電池市場發展前景和鋰礦資源的戰略價值。隨著全球新能源汽車、電子消費品、能源發電等行業的快速發展，對鋰的需求量將不斷增加，全球鋰礦競爭也愈加激烈。但由于中國是全球最大的鋰消費國之一，如果“鋰佩克”得以實現，鋰資源供應源不斷被壟斷，可能將會對國內的鋰價及鋰產業鏈造成不利的影響。

（文章來源：華夏時報）

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