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【資料圖】

近日，在鄭州一洛陽高速公路建設(shè)項目的后寺河特大橋路段，兩臺三一旋挖鉆機馬力全開，每天工作近23小時。設(shè)備不停機，機手兩班倒，保證了后寺河特大橋樁基礎(chǔ)順利完工。

鄭州一洛陽高速公路，簡稱“鄭洛高速” 是《河南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2021—2035年）》中新增的高速公路建設(shè)項目，屬于鄭州都市圈輻射路線之一。

本項目路線全長99.215公里，全線設(shè)特大橋1座，大橋55座，中橋13座，涵洞68道；設(shè)置隧道7座；橋隧比例約為29.06%。

后寺河特大橋為獨塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝士斜拉橋，采用分幅設(shè)計。橋梁為塔、梁、墩固結(jié)體系，主梁為肋板式混凝土主梁，斜拉索為平行鋼絲成品索；索塔采用鋼筋混凝士 “A” 型索塔，左幅塔高207.5m、右幅塔高211m；基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁，索塔下布置30根直徑為2.0m的嵌巖樁，樁長25m。單幅橋面全寬19.5m，梁高2.4m，橋隧相接處護欄向內(nèi)漸變收窄。

橋位區(qū)地貌單元處于中起伏中低山地貌，微地貌為河谷地貌，地形起伏較大，河谷兩側(cè)為陡坡巖壁。施工地段為粉質(zhì)黏土、碎石土，下部為灰?guī)r。樁徑2米，樁深25米，施工難度較大。

三一大型旋挖鉆機，硬巖鉆進能力強，施工效率高。大功率大排量進口發(fā)動機，高效功力輸出，動力頭扭矩大，鉆進效率高，成孔快。面對復雜的地質(zhì)情況，能夠穩(wěn)定輸出。全天無間斷施工作業(yè)，服務(wù)工程人員隨叫隨到，為您的設(shè)備施工保駕護航。

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