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項目名稱

津濰高鐵項目

【資料圖】

施工單位

中鐵三局集團

業主單位

津秦鐵路客運專線有限公司

三一參與設備

SSR260C-10壓路機、STG220C-10平地機

山東

天津至濰坊高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網中京滬通道和沿海通道的重要組成部分，也是交通強國山東示范區建設的重大標志性工程。途經山東省東營、濰坊、德州、濱州4市、10縣（市、區），惠及沿線人口1600萬人。

該項目是縱貫山東中部的南北高鐵出省大通道，項目建成后，將全面結束東營市、濱州市區不通高鐵的歷史，填補魯北地區高鐵發展空白，對于加快人流、物流、資金流的快速流動，加強山東與京津冀、長三角地區的互聯互通，推動山東更好地服務和融入新發展格局，保障黃河流域生態保護和高質量發展等國家重大戰略實施，具有重要意義。

五月伊始，津濰高鐵的施工現場上火熱非凡。正值施工高峰期，運輸車、工程車輛來回穿梭，繁忙有序，建設者們正在爭分奪秒，搶占進度，工地熱火朝天。一片火熱景象中，一抹熟悉明亮的“路機黃”便在此刻印入眼簾。

在本次津濰高鐵建設項目中，中鐵三局選用三一路機全新C10系列SSR260C-10壓路機、STG220C-10平地機用于津濰高鐵濱州和東營兩個高鐵站項目路基的平整壓實作業，十余天時間里已累計施工200小時，三一設備再一次以極強的穩定性、極高的出勤率扛住了項目搶時間、抓進度的壓力，以出色表現獲得操作手及施工方的一致好評。

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此次出戰的三一全新C10系列SSR260C-10單鋼輪雙驅壓路機，有著行業獨有的加大、加厚型振動輪，尤其適合高鐵路基、大壩等大深度大填方壓實作業。作為三一的王牌單鋼輪壓路機，它擁有行業最大的壓實能力，壓實堆石影響深度達1米。加大加厚的鋼輪直徑達1.7米，變形小抗耐磨，尤其適合高鐵路基重型壓實作業。

三級制動（行車制動、駐車制動、緊急制動）確保設備施工過程0風險，0事故，全液壓制動系統可靠且免維護，大大提升設備出勤率，施工安全有保障。核心部件可靠耐用，新一代預測性維護技術，實時監控后橋溫度、液壓清潔度、發動機油水氣，智能提示保養及問題解決，確保設備健康、穩定運行，大大提升設備可靠性，施工更省心。

“津濰高鐵是京滬高鐵的輔助通道，對于完善鐵路網絡，促進沿線經濟社會發展具有重大意義。為保證工期和施工質量，我們團隊成員24小時隨時待命，實施跟進項目進展情況，為設備正常施工保駕護航。”三一路機服務人員說道。

“三一壓平設備在施工過程中展現出極強的設備可靠性，這極大的保障了我們的項目施工進度，我們見證了國產路面機械設備的崛起，期待越來越多的中國制造能夠越來越強，未來繼續與我們深入合作！“項目負責人感慨道。

自津濰高鐵項目建設開工至今，三一設備與三一服務人員一路護航，完美配合，為項目的順利建設發揮著重要作用。

津濰高鐵建設是支撐引領國家發展戰略的需要，能夠優化升級京滬以東地區綜合交通運輸走廊。三一將繼續協同施工方一道，為項目建設貢獻三一力量，早日助力津濰高鐵建成通車！

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