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三一重能 · 為零碳夢想領跑

東北黑土地，見證了中國風電一大里程碑時刻。近日，在吉林通榆，三一重能7.XMW平臺首臺風電機組成功完成吊裝。三一重能率先將7.XMW陸上風機商業化應用，創下全球陸上最大商業化風機新紀錄。該風場總容量100MW，全部采用三一重能7.XMW平臺風電機組，將成為全球首個單機7.XMW風機批量商業化陸上風場。

(相關資料圖)

靠譜的“匠人”

“三一重能，就是靠譜！”近年來，三一重能不止一次得到客戶如此贊譽。無論是“搶裝潮”期間的100%產品交付，運行風場多年無事故，還是快速響應客戶需求、周到的服務，都給客戶留下了“靠譜”的深刻印象。三一重能最新完成吊裝的7.XMW平臺風機也同樣“靠譜”。匠心獨運，雕琢品質。近年來，三一重能加大技術研發投入，吸引全球尖端技術人才，全面提升技術研發實力，精心打磨每一款產品。7.XMW平臺產品由三一重能完全自主研發，由成熟的產品平臺升級而來。該平臺主要針對“三北”地區和中高風速風區市場，最大功率可以達到8MW，最大葉輪直徑可以達到210米，掃風面積最大可以達到34635平方米，相當于5個標準足球場。這也使得該平臺風機發電能力較前得到很大提升。大風機有大“能量”。據介紹，此次吊裝的7.XMW平臺風電機組發電1分鐘，可以供1輛特斯拉行駛1200公里。做“行動派”，拒絕“ppt機型”。三一重能嚴格把控產品質量，推向市場的機型都需經過嚴密的產品驗證。7.XMW平臺于2021年立項，2022年首臺樣機下線，該樣機在寧夏吳忠市太陽山風電場完成吊裝，運行表現得到權威認可。目前，7.XMW平臺目前已經獲得國內權威第三方認證機構鑒衡認證頒發的設計認證和型式認證證書。一流供應鏈，鑄就一流產品。三一重能風機零部件均采用各領域第一梯隊供應商，7.X平臺產品也不例外。一流的供應商，完善的供應商管理體系，嚴格的質量把控，也從供應鏈端保障了產品質量和品質。“該平臺產品采用成熟技術，可以共產線，現有產線和技術工人可以無隙銜接，在生產制造端保障了產品的可靠性。此外，平臺采用雙TRB軸承系統，可以大大提升傳動系統的可靠性。”三一重能7.XMW平臺產品經理唐勝武說到。隨著中國風電機組大型化進程加快，開發商對風電機組可靠性關注也越來越高。只有“靠譜”的風機才能保障“靠譜”的發電量，只有“靠譜”的整機商才能助力客戶贏得未來市場競爭。

穩健的“先驅”

在機組大型化的今天，大功率、高塔筒、長葉片已經成為行業標配。這也使得歐美整機巨頭都在采用的“箱變上置”技術路線更受青睞。據統計，全球“箱變上置”風電機組裝機已經超過10萬臺，運行已超過15年。在“先驅”們的多年實踐下，“箱變上置”技術路線已經成為全球主流。

據唐勝武介紹，三一重能7.XMW平臺同樣采用的“箱變上置”技術路線。該技術不僅可以節省線纜、減少隱患點，更適合高塔筒的未來發展需求；還可以減少占地，避免大雪、冰雹、洪澇、泥石流等對箱變的損害。“箱變放置在機艙尾部，是一個密閉空間。不用擔心增加機艙重量的載荷問題，我們在設計過程中已經進行了精密的計算，保證風機運行平衡和安全。”針對箱變上置風機的疑慮，唐勝武解釋到。

在國內，也有很多整機商開始探索使用“箱變上置”風機技術路線。三一重能無疑是這一技術路線的引領者。截止目前，三一重能“箱變上置”風電機組裝機遍布甘肅、新疆、內蒙古、山西、吉林、湖南等全國多個省份，優秀的發電表現和穩定性也受到了眾多開發商的高度肯定。

親密的“伙伴”

客戶“心之所想”，三一“心之所系”。三一重能已成為諸多開發商最親密的合作伙伴。除了降低度電成本、提升客戶收益外，三一重能還對風場建設中的客戶痛點進行了針對性考量。征地難。隨著國家對耕地、林地、草地等審批愈發嚴格，風電征地成為一大難題。除更大兆瓦減少機位點外，三一重能風電機組“箱變上置”可減少箱變占地，進一步節省用地，降低征地難度。運輸難。隨著風機越來越大，重量、寬度加大都將導致運輸受限制。三一重能7.XMW平臺將傳動鏈和機艙重量、寬度完全符合特種運輸要求，很好地解決了大風機的運輸限制難題。

吊裝難。更大兆瓦風機對吊裝條件和吊裝技術都提出了更大挑戰。三一有著得天獨厚的吊裝配套設備優勢，本次吊裝采用三一SCC9000A履帶起重機，圓滿出色完成風機吊裝任務。三一重能7.XMW平臺風機可以根據風況條件自由選擇整體吊裝或分體吊裝，這也大大拓寬了吊裝窗口期，可以更好地保障項目成功吊裝和按時并網發電。“此前沒有吊裝過這么大的風電機組，這次吊裝也為我們積累了寶貴的更大兆瓦風機的吊裝經驗和技術。”三一重能現場吊裝負責人蔣召雄這樣說到。大兆瓦時代先行者，未來風電行業領航者。三一重能7.XMW平臺首臺商業化風機成功吊裝，標志著中國陸上風電正式進入“7.XMW時代”。未來，三一重能將繼續秉持“高、大、長、輕、智”的技術主線，不斷加強技術創新，與客戶親密合作，共同引領大兆瓦時代、推動行業高品質發展！

關鍵詞： 技術路線 已經成為 的可靠性