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全球首臺

(資料圖片)

日前，在某高原隧道內(nèi)，一臺“柳工綠”裝載機(jī)正靈活穿梭，鏟舉推伸應(yīng)對自如，迅速完成了當(dāng)天的隧道清渣工作…… 這臺專為隧道作業(yè)而生的電動側(cè)卸裝載機(jī)，憑借零排放、零污染、超高的作業(yè)效率得到了現(xiàn)場工作人員的稱贊。這正是柳工全球交付的首臺6噸級電動裝載機(jī)，它一經(jīng)推出就再次奠定了柳工在電裝領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。

更高效更安全 6噸機(jī)成長隧“神器”

據(jù)了解，該高原隧道屬于大埋深超長隧道，地處高山深谷地貌，海拔4000米以上，最大埋深超千米。長期在封閉潮濕、空氣污濁的隧道內(nèi)施工，如果采用普通燃油設(shè)備施工，不僅故障率高，而且極易引發(fā)瓦斯爆炸等危險(xiǎn)，直接威脅到施工人員和設(shè)備的安全，車輛的尾氣排放還會直接威脅到當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)系統(tǒng)。

為了順利完成施工任務(wù)，施工方購買了柳工電動化設(shè)備，柳工862HE側(cè)卸電動裝載機(jī)與柳工924FTN-E電動挖掘機(jī)相互配合，“隧道雙雄”在實(shí)際作業(yè)中表現(xiàn)出色，受到了客戶的高度稱贊。

“柳工這臺6噸級電動側(cè)卸裝載機(jī)不僅噪音小、零污染，而且速度快，爆發(fā)力強(qiáng)，開起來既舒適又順暢，一連干四五個(gè)小時(shí)的活也不累。”操作人員介紹道，隧道作業(yè)環(huán)境惡劣、空間狹小，柳工862HE側(cè)卸裝載機(jī)采用鉸接式車架，轉(zhuǎn)彎半徑小，機(jī)動靈活。

“和市場上常見的5噸機(jī)相比，它更有勁，工作效率更高，而且續(xù)航能力強(qiáng)，充電快，一小時(shí)就可以滿血復(fù)活。”

此外，駕駛室、液壓缸、鏟斗、車架等工作裝置全部采用了加厚型鋼板，駕駛室配置豪華、視野開闊，具有防碰撞、防傾覆功能，確保車輛及人員安全。輪胎加裝有防護(hù)鏈，即便在布滿碎石、顛頗不平的隧道內(nèi)行走仍然“如履平地”，不會受到影響。

搶占高地 柳工側(cè)卸電裝締造行業(yè)神話

側(cè)卸式裝載機(jī)相信大家都不陌生，它實(shí)用性強(qiáng)，主要用于煤巷、全巖巷中煤及其他物料的裝載。除完成裝載作業(yè)以外，還可以充當(dāng)支護(hù)時(shí)的工作平臺。在隧道作業(yè)時(shí)，主要用于完成工作在短距離運(yùn)輸、清渣和支護(hù)等。由于它插入力大、機(jī)動性好、全斷面作業(yè)、安全性好，成為隧道施工的主要機(jī)械，而電動側(cè)卸裝載機(jī)則是當(dāng)下隧道施工的最優(yōu)選擇。

買側(cè)卸電動裝載機(jī) 必選柳工

憑借六十余年對裝載機(jī)技術(shù)的積累，柳工不斷精進(jìn)和創(chuàng)新細(xì)分領(lǐng)域電動裝載機(jī)技術(shù)，現(xiàn)已成為側(cè)卸式電動裝載機(jī)領(lǐng)域的領(lǐng)軍者，市場占有率超過90%！

隨著電動化工程機(jī)械迎來黃金時(shí)期，柳工將繼續(xù)深耕“綠色賽道”，努力把純電動技術(shù)打造成為柳工的核心競爭力，推動新能源產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，助力工業(yè)振興和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)向綠色低碳轉(zhuǎn)型升級，為我國如期實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)作出新的貢獻(xiàn)。

關(guān)鍵詞： 主要用于 如履平地 短距離運(yùn)輸