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為響應(yīng)國鐵集團(tuán)及建設(shè)單位對隧道施工機(jī)械化、信息化、自動化的要求，五新裝備自2017年起陸續(xù)推出L0、L1、L2系列智能鑿巖臺車，實(shí)現(xiàn)從電控、半電腦到全電腦的跨越式演進(jìn)，全線產(chǎn)品覆蓋公路、鐵路、水利、洞庫等多領(lǐng)域隧洞工程，以智能化硬核科技，重新定義隧道施工效率與安全標(biāo)桿。

L0 電控版

標(biāo)配智能角度功能、鉆孔日志、數(shù)據(jù)存儲和上傳、故障語音報(bào)警功能。電比例遙控操作，操作簡單易學(xué)。鉆臂具備推進(jìn)梁智能角度顯示功能，定位方便；集成自動防卡釬功能，減少鉆具損耗。鉆孔日志、數(shù)據(jù)存儲和上傳、故障語音報(bào)警功能方便設(shè)備監(jiān)管。

L1 半電腦版

在L0基礎(chǔ)上升級配置車身自動定位、鉆探計(jì)劃可視化、隨鉆參數(shù)采集功能。配置車身定位儀，實(shí)現(xiàn)車身自動定位，可導(dǎo)入斷面布孔圖實(shí)現(xiàn)鉆孔精確定位。鉆孔角度可視化，推進(jìn)梁自動調(diào)平。可自動采集、存儲施工日志、鉆孔記錄與隨鉆數(shù)據(jù)，并直連建設(shè)單位管理平臺。

L2 全電腦版

在L1基礎(chǔ)上升級配置自動尋、鉆孔、MWD地質(zhì)分析功能、3D輪廓掃描、防碰撞預(yù)警、人員誤入防護(hù)、故障自診斷功能。自動尋、鉆孔功能可實(shí)現(xiàn)按布孔圖自動尋孔，鉆孔；MWD隨鉆測量系統(tǒng)，實(shí)時(shí)分析巖層，實(shí)現(xiàn)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)與鉆孔方案優(yōu)化。3D輪廓掃描，實(shí)現(xiàn)輪廓掃描與超欠挖精確檢測。具備臂架防碰撞與人員誤入防護(hù)功能，全面保障施工安全。故障自診斷功能可實(shí)現(xiàn)設(shè)備故障自動預(yù)警、自動診斷故障點(diǎn)，方便快速排故維修。

五新裝備三臂電腦鑿巖臺車和雙曲臂電腦鑿巖臺車均可配置L0、L1、L2鑿巖控制系統(tǒng)，滿足施工差異化需求。設(shè)備搭載五新裝備自主研發(fā)的Uniroc品牌液壓鑿巖機(jī)，最高鉆進(jìn)速度達(dá)3米/分鐘，鑿巖效率高，性能穩(wěn)定可靠。

L2全電腦版鑿巖臺車施工過程

01 智能規(guī)劃

綜合地質(zhì)報(bào)告、隨鉆數(shù)據(jù)及掌子面情況，智能判別圍巖，自動生成鉆爆方案與炮孔圖并導(dǎo)入設(shè)備。

02 車身自動定位

通過掃描初支斷面預(yù)設(shè)的基準(zhǔn)點(diǎn)，設(shè)備自動計(jì)算并精準(zhǔn)定位。

03 自動鉆孔

設(shè)備按預(yù)設(shè)的鉆孔大綱自動巡鉆孔，操作手僅需監(jiān)控與輔助。雙曲臂電腦鑿巖臺車可適應(yīng)仰拱作業(yè)，降低仰拱超挖。

04 斷面及3D輪廓掃描

完成裝藥爆破、出渣排險(xiǎn)后，利用3D輪廓掃描生成開挖面“點(diǎn)云”數(shù)據(jù)與模型，精準(zhǔn)對比設(shè)計(jì)斷面，控制超欠挖。

05 動態(tài)優(yōu)化

設(shè)備可選配自動接桿功能鉆設(shè)超前孔（深度30米），MWD隨鉆測量系統(tǒng)分析巖體生成地質(zhì)云圖和地質(zhì)報(bào)告，動態(tài)優(yōu)化下一循環(huán)的爆破參數(shù)，實(shí)現(xiàn)動態(tài)設(shè)計(jì)。

五新裝備全電腦鑿巖臺車通過集成施工日志記錄、鉆孔數(shù)據(jù)自動采集、鑿巖隨鉆數(shù)據(jù)傳輸與保存、掌子面圍巖智能判別、炮孔圖自動生成、設(shè)備自主定位、自動鉆孔及仰拱自動鑿巖等功能，顯著提升了隧道鑿巖作業(yè)的自動化與智能化水平，能夠有效控制超欠挖現(xiàn)象，降低對操作人員技能的依賴，并大幅增強(qiáng)施工安全性，有力推動了隧道施工向“機(jī)械化換人、自動化減人、智能化無人”的模式轉(zhuǎn)型。五新裝備讓隧道施工更安全、更經(jīng)濟(jì)、更高效！

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

關(guān)鍵詞： 鑿巖 新裝備 L2 電腦 臺車