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【資料圖】

從山東高速集團獲悉，8月29日，由山東高速集團投資建設的濟南至濰坊高速公路濟南繞城東二環至長深段順利通過交工驗收。其中，長深至濰日高速段已于2022年12月建成通車，標志著濟濰高速全線具備通車條件。

交工驗收委員會分組對項目現場和內業資料進行了實地察看和審閱，聽取了各參建單位關于項目建設執行情況的匯報。經審議，一致認為項目建設程序規范，質量保證體系健全，施工組織管理嚴密、質量控制得力，內業資料完整、齊全，工程質量合格，同意通過交工驗收。濟濰高速公路全長161.9公里，設計時速120公里，雙向六車道，概算投資421.35億元，是全國首條“零碳高速”、山東省首條新建智慧高速，也是全國首條面向全壽命周期數字化交付的高速公路。項目被列入交通運輸部交通強國智慧高速建設試點、交通強國山東示范區第一批試點任務名單，榮獲平安百年品質工程冠名、山東省交通運輸科技示范工程和山東省公路基礎設施數字化試點工程等榮譽。建成通車后，對于促進沿線區域經濟快速發展，加快省會經濟圈與膠東經濟圈互聯互通，完善山東高速公路網布局等具有重要意義。

項目途經山嶺重丘及微丘區、采空區，橋隧比達41%，氣象環境復雜，建設過程中，按照“全路段感知、全過程管控、準全天候通行”的建設定位，圍繞“智能管服、快速通行、安全保障、綠色節能、車路協同”五大體系，以智慧隧道為突破點，以零碳目標為導向，傾力打造了融“基礎設施網、運輸服務網、傳感通信網、綠色能源網”于一體的全國領先、具有示范帶動作用的智慧“零碳高速”公路。

在濟濰高速公路建設中，通過打造可再生能源利用系統、零碳智慧能源網運行系統、碳排放綜合管控系統、污廢資源化處理系統、近零能耗建筑節能系統、林業碳匯提升系統六大系統，實現多個場區運營期自我中和，多個點位級路側“用能自洽”，全路線零碳。

山東省交通規劃設計院集團有限公司四級技術專家包西勇表示，在濟濰高速公路的設計階段，通過對整條高速公路的碳排放進行計算，隧道、機電設備、沿線場區等基礎設施的用電進行統計分析、預測，未來25年運營期濟濰高速光伏發電總量超過耗電總量，據此提出了“零碳高速”的概念。

包西勇舉例說，高速公路隧道的遮光棚，把進出洞口的遮光效應和光伏發電融合到一起，既遮光提高了駕駛舒適度，又利用棚洞發電，電力直接用于服務區照明系統。同時利用高速公路主線邊坡布設了光伏發電，直接為高速公路上的機電設施提供綠色能源供給。

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