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(資料圖片僅供參考)

太陽能光伏板取代了傳統(tǒng)遮陽棚，一個個垂直軸風機轉(zhuǎn)動，為下方?jīng)鐾だ锏挠慰吞峁┦謾C無線充電；路南邊坡，光伏設施綿延向視野的盡頭，在山東省棗菏高速金鄉(xiāng)服務區(qū)，依托交通基礎設施發(fā)展的新能源，正蔚然起勢。

為充分挖掘路域內(nèi)能源優(yōu)勢，通過路域微電網(wǎng)的智慧調(diào)度和大電網(wǎng)之間的互濟，打造“供能、用能、受能”自主可控的綠色公路，中國能建葛洲壩交投公司投資約6.68億元，打造了棗菏高速公路交能融合（源網(wǎng)荷儲一體化）示范工程。工程總裝機容量約123.99MWp，其中路域光伏總裝機容量117MWp。目前，金鄉(xiāng)段路域光伏已全部并網(wǎng)發(fā)電，“零碳服務區(qū)”正式投入運行。

邊坡光伏是項目內(nèi)發(fā)電的“主力軍”，承擔著90%以上的發(fā)電量。中國能建棗菏交能融合項目技術(shù)負責人高抗介紹，項目采用了只在填方高度20米以上才使用的SS級護欄，加強了對駕乘人員的安全保障；同時，光伏發(fā)電板采用了鋼性組件和鋼性支架，減少了對高速路基結(jié)構(gòu)影響；在高速匝道處，采用了柔性組件和柔性支架的組合，進一步降低潛在安全風險。

目前，金鄉(xiāng)段路域光伏在試運營階段已累計發(fā)電500余萬千瓦時，節(jié)約標準煤約1800噸，減少二氧化碳排放量約4150噸，日均發(fā)電量可滿足800多戶家庭的日常用電需求。

中國能建將把交能融合由高速公路逐漸拓展至水運、航空、城市軌道交通等其他交通領域，進一步優(yōu)化各領域交能融合方案的盈利模式，探索全新產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展路徑。

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