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6月21日，隨著最后一方混凝土的澆筑完畢，金仁桐高速公路沙角大橋左幅剛構連續梁順利合龍，向著全線通車邁進了一步。

沙角大橋。

“金仁桐高速公路沙角大橋施工難度大，重點體現在兩處，一處是9號墩，位于懸崖峭壁之上，施工便道難開通，還有一處是高墩大跨，最高的橋墩有111米高，最大的跨度150米長。”中鐵六局金仁桐高速公路八標三分部項目經理劉洋表示，為確保工程順利推進，金仁桐高速公路八標三分部克服種種困難，專門召開連續梁合龍施工技術專題會，并制定了詳細的施工計劃。

沙角大橋合龍。

金仁桐高速公路沙角大橋位于桐梓縣官倉鎮境內，全長724米，是全線重要的控制性工程。主跨采用連續剛構形式，橫跨“V”字型河谷。

“下一步，我們將繼續完成橋面系、防撞墻等一些附屬工程的施工，為全線通車做出應有的努力。”劉洋表示。

沙角大橋合龍。

據了解，金仁桐高速公路是貴州省加密規劃網中12條強化路網銜接的高速公路之一，全線長106.055公里，起于遵義市播州區和畢節市金沙縣交界處，途經仁懷，止于桐梓縣婁山關街道，與桐梓至新蒲高速公路順接。設計標準為雙向四車道，設計時速80公里/小時。在桐梓縣境內途經花秋鎮、官倉鎮、婁山關街道等5個鄉鎮（街道），里程34.495公里。該高速公路預計在2024年建設完成。建成通車后，可以補充和完善貴州省高速公路路網，對推動沿線經濟社會發展、礦產開發利用、區域旅游業快速發展等具有重要意義。

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