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(資料圖片)

6月5日，在滿幫集團與南京郵電大學簽訂“雙碳”戰略合作發布會上，中國物流與采購聯合會副會長、中國物流學會會長任豪祥表示，公路貨運低碳轉型是我國交通運輸低碳轉型的關鍵點，也是突破點。

公路貨運是中國交通領域碳減排的主要方向。國際能源署數據顯示，2022年中國碳排放總量約為121億噸，其中交通運輸領域約占 10.4%。在交通運輸領域中，公路交通所產生的碳排放占比超過80%，其中公路貨運的碳排放占60%以上。

“交通運輸低碳轉型的重要性和特殊性，主要體現在碳排放總量大，上升趨勢明顯且減排難度大。”任豪祥說，在所有的運輸方式中，公路貨運量占總貨運量的73%，公路貨運碳排放占我國交通運輸碳排放的60%以上。但是我國公路貨運參與主體多，綠色低碳技術成熟度和經濟可行性還有待提高，綠色轉型面臨挑戰。

其中，碳排放挑戰尤為突出的是重型卡車，其碳排放量占公路貨運的比重超過85%。要實現交通運輸領域的“碳達峰、碳中和”目標，公路物流至關重要。如何才能實現公路貨運節能降碳？任豪祥認為，在數字化賦能、技術和裝備升級、創新機制引領三個方面進行突破尤為重要。

任豪祥指出，滿幫平臺通過大數據、云計算等數據智能技術實現在車貨供需兩端的高效匹配和路線規劃等問題，提升了在單位周轉量下車輛運力利用效率，顯著降低了“三空”現象，從而降低單位周轉量下的碳排放因子，實現了節能減排。

在此次發布會中，滿幫還發布了中國公路貨運領域首個面向貨車司機群體的“碳賬戶”，它是基于區塊鏈技術在車貨匹配場景的應用，讓貨車司機的碳資產具有可采集、可計量、可視化以及數據要素的不可篡改性。首批“碳賬戶”將率先開放給全國3000名貨車司機。

據滿幫集團CTO王東介紹，平臺根據貨車車型、車長、燃料類型以及司機的運輸里程、運輸貨重等，劃分出4條碳減排“基準線”，初步建立一套貨車司機綠色成長體系。

任豪祥表示，滿幫集團開創性地在平臺創建司機碳賬戶，引導平臺上的廣大司機群體在日常運輸活動中更多采用節能裝備和節油駕駛習慣，這將為公路貨運低碳發展提供一種全新的解決方案和技術路徑。同時，碳賬戶也提高了廣大司機的節能降碳意識，提升了精細化管理水平和駕駛技能。

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