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呂新建：新基建的探路者

(資料圖)

呂新建，山東高速建設(shè)管理集團(tuán)有限公司黨委委員、副總經(jīng)理，正高級(jí)工程師。曾參與建設(shè)曲阜大成橋、泗河興隆大橋、濟(jì)南東南二環(huán)項(xiàng)目和京臺(tái)高速（泰棗段）改擴(kuò)建項(xiàng)目等為代表的十余項(xiàng)大型工程，始終奮戰(zhàn)在工程建設(shè)、管理、科技創(chuàng)新的一線，在工程管理和技術(shù)革新方面為山東省交通基礎(chǔ)設(shè)建設(shè)事業(yè)貢獻(xiàn)力量。2018年，呂新建榮獲中國(guó)公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)全國(guó)公路“科技創(chuàng)新英才”榮譽(yù)稱號(hào)。2020年，榮獲山東省科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)，中國(guó)公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)“科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)”一等獎(jiǎng)，中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)，國(guó)海員建設(shè)工會(huì)全國(guó)委員會(huì)2019年度全國(guó)公路工程建設(shè)勞動(dòng)和技能競(jìng)賽活動(dòng)先進(jìn)個(gè)人、山東省工程師協(xié)會(huì)“第八屆”優(yōu)秀工程師榮譽(yù)稱號(hào)。期間發(fā)布中國(guó)公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)“隧道自感應(yīng)除塵降溫工法”和“隧道導(dǎo)洞轉(zhuǎn)正洞全斷面兜頂施工工法”，發(fā)布專著《超大斷面小凈距公路隧道綠色施工與圍巖穩(wěn)定性控制》和《濟(jì)南繞城高速連接線大、小嶺隧道施工技術(shù)》。

最喜歡的話：要下好項(xiàng)目建設(shè)這“一盤棋”，就要當(dāng)作一場(chǎng)“攻堅(jiān)戰(zhàn)”來打，只有加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，抓好要素投入，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)推進(jìn)，善于算大賬、長(zhǎng)遠(yuǎn)賬，增強(qiáng)大局意識(shí)，才能保障項(xiàng)目建設(shè)品質(zhì)。——呂新建

多項(xiàng)課題達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平

呂新建參與了濟(jì)南東南二環(huán)項(xiàng)目雙向八車道公路隧道群項(xiàng)目建設(shè)和管理。該項(xiàng)目主要圍繞施工工法優(yōu)化、施工風(fēng)險(xiǎn)管控、災(zāi)害預(yù)報(bào)及防控等方面進(jìn)行了系統(tǒng)研究，提出了具有推廣價(jià)值的超大斷面隧道施工關(guān)鍵技術(shù)體系。作為主要負(fù)責(zé)人主持《城市快速路超大斷面隧道洞口段施工技術(shù)研究與應(yīng)用》《超大斷面公路隧道鉆爆法快速施工技術(shù)研究與應(yīng)用》《城市快速路超大斷面隧道施工風(fēng)險(xiǎn)管理及控制研究與應(yīng)用》三項(xiàng)課題，鑒定結(jié)果均達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。形成了以老虎山隧道為代表的雙向八車道公路隧道規(guī)范化施工樣板工程，為同類工程建設(shè)提供了理論及技術(shù)支持。

呂新建負(fù)責(zé)的京臺(tái)高速泰安至棗莊段改擴(kuò)建項(xiàng)目，全國(guó)首次在高速公路建設(shè)中推廣橋梁全預(yù)制拼裝技術(shù)；建成山東省首個(gè)國(guó)檔局交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目電子檔案試點(diǎn)；創(chuàng)新交通組織方案，獲山東高速集團(tuán)公司通報(bào)表彰，被交通運(yùn)輸部全國(guó)推廣。在無經(jīng)驗(yàn)可循的情況下，創(chuàng)8項(xiàng)“全國(guó)之最”，為全國(guó)智慧高速建設(shè)貢獻(xiàn)“山東方案”，獲交通運(yùn)輸部、省委省政府和國(guó)內(nèi)知名專家一致好評(píng)，進(jìn)一步擦亮“山東路”建設(shè)品牌。

不服輸 塑造了“山東隧”的品牌形象

晚高峰時(shí)分俯瞰濟(jì)南主干線旅游路，道路通暢。這要?dú)w功于2017年底建成的東南二環(huán)延長(zhǎng)線項(xiàng)目。該項(xiàng)目對(duì)于便捷市民出行、拓展城市發(fā)展空間意義重大。

“當(dāng)時(shí)也有考察團(tuán)來過，因?yàn)楦緵]人干成過，直接放棄了八車道隧道的做法。”2016年，呂新建作為施工單位負(fù)責(zé)人時(shí)心里犯起了嘀咕：“項(xiàng)目有8座隧道，是世界上規(guī)模最大的八車道隧道群，施工難度大、技術(shù)復(fù)雜，干不好咋辦？”

面對(duì)濟(jì)南東南部日益緊張的交通壓力，項(xiàng)目建設(shè)迫在眉睫，不服輸?shù)膮涡陆ń酉铝诉@個(gè)硬骨頭。白天跑項(xiàng)目看進(jìn)度，晚上查資料學(xué)習(xí)，項(xiàng)目離家不過二十分鐘車程，呂新建硬是一連數(shù)月不回家。那兩年呂新建從項(xiàng)目運(yùn)作模式、建設(shè)技術(shù)、安全管理、科研技術(shù)等方面進(jìn)行了一系列創(chuàng)新，最終實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目提前一年通車，同時(shí)為國(guó)內(nèi)雙向八車道城區(qū)復(fù)雜地質(zhì)條件隧道建設(shè)提供了樣板，塑造了“山東隧”的品牌形象，憑借實(shí)績(jī)贏得了社會(huì)各方的高度認(rèn)同。

“通車后我和同事們?nèi)ゾ鄄停勂疬@個(gè)項(xiàng)目，隔壁桌不認(rèn)識(shí)的人聽到后過來對(duì)我們表示感謝。一條路無論多么難建，只要能為群眾帶來出行便利，就要努力去實(shí)現(xiàn)。”呂新建說。

沒有經(jīng)驗(yàn)可循 山東省智慧高速建設(shè)的探路者

2020年，呂新建完成了從施工方到管理者的身份轉(zhuǎn)變，擔(dān)任山東省首個(gè)智慧高速改擴(kuò)建項(xiàng)目—京臺(tái)高速泰棗段改擴(kuò)建項(xiàng)目辦主任。作為山東省智慧高速建設(shè)的探路者，這條路備受關(guān)注，但面臨的困難仍是沒有經(jīng)驗(yàn)可循。

呂新建卻笑著說：“挑戰(zhàn)又來了！過去是有路就行，現(xiàn)在是要求路要智慧，群眾出行要有智能化體驗(yàn)。”這是理念的轉(zhuǎn)變，更是未來的趨勢(shì)。智慧高速是什么樣的？他為記者描述道：“高速公路上設(shè)置自動(dòng)除雪除冰設(shè)施，遇到惡劣天氣路不會(huì)再一封了之，實(shí)現(xiàn)全天候出行；車在進(jìn)入服務(wù)區(qū)前便能提前預(yù)約車位、餐飲，實(shí)現(xiàn)全方位服務(wù)。”

“品質(zhì)工程不只是簡(jiǎn)單說說，為了這四個(gè)字的承諾，項(xiàng)目全體建設(shè)者一直在努力。”呂新建說。大到“管理創(chuàng)新、制度創(chuàng)新”，小到施工中的“技術(shù)創(chuàng)新、設(shè)備創(chuàng)新”，呂新建帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)通過一系列的“創(chuàng)新”舉措，打造了品質(zhì)工程建設(shè)新模式。

“對(duì)我們來說，路就像我自己的孩子一樣，在實(shí)施的過程中，我們傾注了很多的時(shí)間心血、乃至淚水，但當(dāng)路通車的那一刻，我們自豪、高興和驕傲！”談起未來，呂新建說還將不斷學(xué)習(xí)，應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，踏實(shí)干好每一個(gè)工程，用“品質(zhì)工程”打造齊魯名片，“誠(chéng)信務(wù)實(shí)”樹立山東形象，用獨(dú)特表達(dá)講好山東故事。"

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