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(資料圖片)

日前，交通運(yùn)輸部、應(yīng)急管理部、中華全國(guó)總工會(huì)發(fā)布了《關(guān)于公布2021年度公路水運(yùn)建設(shè)“平安工程”冠名項(xiàng)目的通知》（交安監(jiān)發(fā)〔2023〕34號(hào)），對(duì)全國(guó)56個(gè)公路水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目冠名為2021年度公路水運(yùn)建設(shè)“平安工程”，廣西南寧沙井至吳圩高速公路、柳州經(jīng)合山至南寧高速公路項(xiàng)目、西江航運(yùn)干線貴港航運(yùn)樞紐二線船閘工程等3個(gè)項(xiàng)目獲冠名。

南寧沙井至吳圩高速公路

南寧沙井至吳圩高速公路項(xiàng)目主線全長(zhǎng)28.5公里，概算投資53.15億元。項(xiàng)目于2019年12月全面開工建設(shè)，于2021年9月28日建成通車。

作為交通運(yùn)輸部交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)項(xiàng)目、交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重點(diǎn)工程、廣西首個(gè)智慧高速建設(shè)項(xiàng)目，該項(xiàng)目利用智慧工地學(xué)堂安全教育平臺(tái)、AI鷹眼視頻監(jiān)控加行為分析系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)+應(yīng)急監(jiān)控指揮平臺(tái)、智慧云監(jiān)理系統(tǒng)等安全管理信息化手段，提高項(xiàng)目安全管理信息化、數(shù)字化水平。推廣應(yīng)用智慧安全帽、塔吊智能監(jiān)控、大件運(yùn)輸寶等智能終端，建立完善的“大監(jiān)控”工作體系，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)控。項(xiàng)目《墩柱施工裝配式安全防護(hù)平臺(tái)》《AI鷹眼視屏監(jiān)控+行為分析系統(tǒng)》分別獲交通運(yùn)輸部安委會(huì)“平安交通”創(chuàng)新案例重點(diǎn)推薦案例和優(yōu)秀案例；2020年、2021年連續(xù)兩年獲評(píng)廣西壯族自治區(qū)平安工地建設(shè)典型示范項(xiàng)目；2022年3月，項(xiàng)目獲評(píng)中國(guó)公路學(xué)會(huì)“2022年度智慧高速”。

柳州經(jīng)合山至南寧高速公路項(xiàng)目

柳州經(jīng)合山至南寧高速公路項(xiàng)目主線全長(zhǎng)200公里，同步建設(shè)8條連接線113.4公里，概算投資207.5億元。項(xiàng)目于2019年8月全面開工建設(shè)，于2021年7月1日建成通車，是廣西同期高速公路項(xiàng)目建設(shè)中里程最長(zhǎng)、投入最大、地質(zhì)條件最為復(fù)雜的項(xiàng)目之一。

項(xiàng)目處于廣西典型的“喀斯特”地貌地區(qū)，建設(shè)期間全面推進(jìn)項(xiàng)目安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。全線推廣使用裝配式墩柱、蓋梁施工作業(yè)平臺(tái)、裝配式安全防護(hù)欄等13項(xiàng)防護(hù)設(shè)備，應(yīng)用隧道施工人員定位系統(tǒng)、塔吊人臉識(shí)別系統(tǒng)等8項(xiàng)安全新技術(shù)，采用“雙門雙鎖”配電箱、手推車式配電箱組、龍門吊“七件套”等5項(xiàng)安全微創(chuàng)新措施；同步落實(shí)“班前5分鐘”安全教育、“紅袖章”三級(jí)責(zé)任管控等安全管理制度，牢牢守住安全防線，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)“零傷亡”目標(biāo)，為高速公路安全管理的提高提供了有益借鑒。2021年獲評(píng)廣西壯族自治區(qū)平安工地建設(shè)典型示范項(xiàng)目。

西江航運(yùn)干線貴港航運(yùn)樞紐二線船閘工程

西江航運(yùn)干線貴港航運(yùn)樞紐二線船閘工程作為西江航道擴(kuò)能改造工程重點(diǎn)項(xiàng)目，也是自治區(qū)打造“西江億噸級(jí)黃金水道”的重大項(xiàng)目，于2016年開工建設(shè)，2020年12月正式建成通航。項(xiàng)目總投資16.53億元，一次可以通過3000噸級(jí)船舶八艘，年通貨能力3100萬(wàn)噸。

西江航運(yùn)干線貴港航運(yùn)樞紐二線船閘工程建成投產(chǎn)后，貴港航運(yùn)樞紐船閘的年單向總通過能力由原來(lái)的1200萬(wàn)噸提高至4300萬(wàn)噸，通貨能力是原來(lái)的3.6倍，成為廣西西江流域僅次于長(zhǎng)洲水利樞紐的廣西第二大船閘。為提高通航效率，節(jié)約生產(chǎn)成本，該船閘通過廣西西江船閘運(yùn)行調(diào)度中心這一“最強(qiáng)大腦”，實(shí)現(xiàn)西江流域"一干線三通道"12個(gè)梯級(jí)19座船閘聯(lián)合調(diào)度，成為全國(guó)船閘管理行業(yè)標(biāo)桿。

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