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三月的龍江大地，冰雪逐漸消融，而鶴崗至伊春高速公路沿途兩側山巒仍有積雪覆蓋。全長4398米的鶴伊高速公路鶴崗至苔青段峰巖山隧道是黑龍江高速公路中的最長隧道，位于小興安嶺腹地，屬于極寒地區，冬季施工平均溫度在零下38攝氏度。為保障施工進度，該項目去年9月份施工至今，冬季不停工，主要進行路基鉆孔樁和隧道施工作業。

項目施工單位龍建路橋第一工程有限公司副總經理張思遠表示，峰巖山隧道主體施工已經完成第一次閉環工作，目前雙洞進尺130余米，施工正在穩步推進，預計六七月份能達到正常的施工進度。

在施工現場，工人們頭戴的安全帽和常見的安全帽相比，多了五個按鈕。“這是我們工人佩戴的智慧安全帽，如果遇到緊急情況，可以一鍵報警，同時還支持定位、通話、調度、拍錄等功能，便于項目管理中心第一時間了解工人情況。”張思遠介紹。

智慧安全帽只是項目施工科技化的體現之一。該項目還采用了數控鋼筋剪切生產線、中空注漿小導管自動沖孔等技術，提高鋼筋加工質量、鋼筋保護層厚度合格率等指標，提升隧道工程實體質量。

在鶴伊高速公路A5－2工區施工現場，多臺大型機械正在進行凍方挖除及路基填筑工作集群作業。“該項目地處山區，夏季雨水多也會給施工帶來一定困難。我們會在路基外側提前挖好排水溝，完善貫通排水系統，確保不影響施工進度。”鶴伊高速公路A5－2工區項目經理曹連勇介紹，今年年底將完成路基土石方施工，防護施工完成80％、涵洞施工完成100％，橋梁鉆孔樁施工完成100％。

鶴伊高速公路全長約163公里，建成后將結束鶴崗、伊春兩個城市之間沒有高速公路的歷史，實現北部高速公路橫向通道全線貫通。鶴伊高速公路還是一條旅游公路，串聯起多個3A、4A級景區，促進沿線旅游產業發展。

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