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(資料圖片)

在俄羅斯危難之際，中國(guó)挺身而出，救了俄羅斯！ 據(jù)英國(guó)媒體報(bào)道，中國(guó)的超級(jí)油輪將俄羅斯原油運(yùn)輸?shù)絹喼蕖?在西方制裁下，西方拒絕向船東運(yùn)送俄羅斯原油，俄羅斯運(yùn)輸船隊(duì)規(guī)模小，沒(méi)有能力將本國(guó)石油運(yùn)往亞洲買(mǎi)家，因此中國(guó)對(duì)俄羅斯來(lái)說(shuō)可謂是雪中送炭。

路透社1月14日?qǐng)?bào)道，俄羅斯烏拉爾原油從俄羅斯加里寧格勒州的波羅的海港口普里清真寺運(yùn)往中國(guó)，另一艘超級(jí)油輪運(yùn)往印度。 上述五次船運(yùn)是在去年12月22日至今年1月23日期間進(jìn)行的。

運(yùn)往中國(guó)的超級(jí)油輪分別是勞倫2號(hào)、莫妮卡s號(hào)、卡特琳娜7號(hào)和娜塔莉娜7號(hào)，這些船懸掛著巴拿馬國(guó)旗，由中國(guó)大陸和香港的公司管理。 運(yùn)往印度的圣保羅號(hào)超級(jí)油輪由塞浦路斯公司擁有。

據(jù)路透社報(bào)道，參與俄羅斯烏拉爾原油運(yùn)輸?shù)闹袊?guó)公司高管估計(jì)，2023年18艘中國(guó)超級(jí)油輪和16艘亞非拉型船將用于俄羅斯烏拉爾原油運(yùn)輸，每年可運(yùn)輸1500萬(wàn)噸俄羅斯石油，約占俄羅斯烏拉爾出口總量的10%

世界主要海運(yùn)企業(yè)都是西方企業(yè)，由于西方對(duì)俄羅斯海運(yùn)石油實(shí)施制裁，西方海運(yùn)企業(yè)都拒絕運(yùn)輸俄羅斯原油，但俄羅斯本身沒(méi)有多少超級(jí)油輪，油輪數(shù)量也很少，無(wú)法將自己的石油運(yùn)往買(mǎi)家。

俄美戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，西方嚴(yán)厲打擊俄羅斯石油出口：美國(guó)、英國(guó)、歐盟對(duì)俄羅斯海運(yùn)石油設(shè)定價(jià)格上限，每桶不得超過(guò)60美元。 歐盟各國(guó)不再進(jìn)口俄羅斯石油。

歐洲是俄羅斯極其重要的石油出口市場(chǎng)，俄羅斯生產(chǎn)的烏拉爾原油在俄羅斯戰(zhàn)爭(zhēng)之前幾乎都出口到了歐洲。 為了向歐洲出口石油，俄羅斯在陸地上修建了好幾條石油管道，該管道經(jīng)由烏克蘭和波蘭等對(duì)立國(guó)家。

烏拉爾原油是俄羅斯最主要的石油品牌，數(shù)量占多數(shù)。 歐洲不再進(jìn)口俄羅斯石油了。 每年數(shù)億噸的烏拉爾原油應(yīng)該賣(mài)給哪里？ 俄羅斯的戰(zhàn)略是全面轉(zhuǎn)向東方，實(shí)際上主要出口到印度、中國(guó)和土耳其三國(guó)。 印度和土耳其購(gòu)買(mǎi)俄羅斯烏拉爾原油，中國(guó)主要購(gòu)買(mǎi)純度和質(zhì)量高的俄羅斯ESPO原油，純度和質(zhì)量差的俄羅斯烏拉爾原油最近購(gòu)買(mǎi)。

俄羅斯烏拉爾原油價(jià)格已經(jīng)暴跌至每桶37.8美元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于西方為俄羅斯油價(jià)設(shè)定的每桶60美元的上限，因此中國(guó)船運(yùn)企業(yè)幫助俄羅斯運(yùn)輸石油不會(huì)招致西方的制裁。

在俄羅斯望洋哀嘆之際，中國(guó)拔刀相助，用超級(jí)油輪支援俄羅斯的石油運(yùn)輸，不僅解開(kāi)了俄羅斯的燃眉之急，而且成為俄羅斯持續(xù)出口石油的有力支撐，對(duì)俄羅斯來(lái)說(shuō)可以說(shuō)是雪中送炭。 如果俄羅斯精英還在抱怨中國(guó)在俄羅斯危機(jī)時(shí)不幫助它，那就不厚道了。

關(guān)鍵詞： 俄羅斯的 雪中送炭